图说：地铁车厢的玻璃起雾，出现大量冷凝水 来源/采访对象供图

　　新民晚报讯（记者 徐驰）“站在车厢里，体感都还不到20℃！玻璃上都出现冷凝水了！”今天傍晚时分，市民张小姐下班后乘上地铁3号线，发现阵阵寒意向她袭来。她抬头一看，发现车厢玻璃上竟然已经结出大量的冷凝水。

　　张小姐说，今天下午5时35分左右，她像往常一样，在3号线漕溪路站上车，列车开往江杨北路方向。刚踏进车厢，就感到周围凉飕飕的。“我拉着扶手，发现触感冰凉；再抬头一看，玻璃上都是冷凝水！”记者从她拍摄的照片上看到，整块玻璃上出现一大片“起雾”，大量的冷凝水正顺着玻璃往下流淌。

　　查询天气预报后可知，今晚5-6时，室外的最高温度为25℃左右。而在正常情况下，温差在5℃左右，就可能导致冷凝水的产生。据此推算，当时，这节车厢内的温度至高不过20℃。体感肯定偏凉一些。“我们在办公室里，都被告知空调的温度不能低于26℃，这地铁车厢的空调也实在开得太冷了……”

　　张小姐还直言，列车在报站时，似乎没有告知乘客有“弱冷车厢”。“我听了好几遍，报站时，也都没有提及。我看到几位乘客都感觉冷，走到其他车厢里去了；我是没办法，还好坐的站数也不多，就稍微忍一忍了。”她说。

　　记者致电上海轨道交通网络服务监督热线64370000。耐心等候排队后，一名客服人员表示，遇到此类情况，乘客们可随时拨打热线，告知具体的车厢号，以便轨交方面能够及时地通知检修人员，前往指定车厢内检查、测温，确认列车的空调系统是否存在故障。

　　该客服人员表示，根据相关规定，为了保障乘客的舒适度，车厢内的“目标温度”一般确定在23-26℃，具体来说，一般实际可以接受在这个范围内“正负一度”的“温差”。此外，每年，轨交方面都会根据列车情况与乘客的实际体感，来统筹制定夏季站车的运行方案。“具体而言，我们也会及时查看第二天的天气预报，及时动态调整。”

　　对此，张小姐直言，一般来说，乘客出门坐地铁的时候，都比较着急，往往是没等到维修人员到场，自己就已经先下车了，也无法较快地解决“眼前的问题”。她希望，轨交方面能够统筹考虑，并在技术上能够切实地加以改进，增强市民乘车的体感舒适度。