南海风浪从古至今就没平静过，这片海域承载着中国的历史，也见证着今天的博弈。

南沙群岛广袤水域中，五方礁因其独特的地理位置和丰富的资源，成了各方眼中的“香饽饽”。

面积达80平方公里的五方礁，如今牢牢掌握在中国手中。通过2011年和2015年两件标志性事件，我们能清楚看到中国在南海捍卫主权的能力。

五方礁主权的历史根基

南沙群岛，包括五方礁在内，自古就是中国领土的一部分，有据可查。

早在宋元时期，海南的渔民就在《更路簿》里把五方礁叫作“五风礁”，当成航海和捕鱼的坐标。到了清代，文献里也明确把五方礁列入中国版图，没人提出过异议。

1947年，国民政府划定了“九段线”，把南沙群岛包括五方礁正式纳入中国地图。新中国成立后，1958年的《中华人民共和国关于领海的声明》再次重申了这一点，立场几十年如一日，没变过。

但五方礁的好位置和资源也让周边国家眼红。菲律宾离得近，东北方向11海里外就非法占着马欢岛，还多次对五方礁指手画脚。上世纪70年代，菲律宾借着民族主义情绪，在南海搞了不少小动作，五方礁也没能躲过去。尽管如此，中国没坐着干看。

1989年、1990年和1994年，中国科考队多次登上五方礁，留下标识物，表明我们的管辖权。

历史是基础，但光靠历史不够。现代国际社会看的是实际控制力，而中国在五方礁上的表现，绝对是硬核的。2011年和2015年的两件事，直接把“实际控制”四个字写得明明白白。

2011年与2015年铁证

先说2011年2月的事。那时候，五艘菲律宾渔船突然闯进五方礁海域，装模作样地说是正常捕鱼。中国海岸警卫队巡逻艇发现了不对劲，马上报告给了南海舰队。舰队反应很快，派出了053H1G型护卫舰“东莞”号前去处理。

结果菲律宾渔船一看形势不对，磨蹭了一会就撤了，整个过程也就两小时。事后，菲律宾媒体嚷嚷说“东莞”号开了火，中国外交部直接澄清：没这回事，纯属胡扯，证据菲方也拿不出来。

再看2015年12月的事。菲律宾一艘叫“MV卡拉延”号的船偷偷溜到五方礁附近，停下来后说是引擎坏了要修。中国无人机侦察到情况，海军指挥部立刻派了两艘护卫舰和三艘巡逻艇过去，把这船围了个严实。几天僵持下来，菲律宾船员扛不住了，自己收拾东西走人。

中国还派了打捞船，把他们留下的破烂清理干净，不留一点隐患。菲律宾媒体又跳出来喊“中国恐吓”，但国际上没人买账，因为证据还是没有。

两件事，一个是快刀斩乱麻，一个是持久战围堵，都说明了中国在五方礁的主导地位。

菲律宾想占便宜，结果一次次碰壁，只能靠嘴上喊“冤”来挽回点面子，但事实谁也改变不了。有了这两块铁证，五方礁的控制权归属，已经不是啥悬念了。

实际控制的深远意义

中国对五方礁的实际控制，可不只是赶走几艘船那么简单，背后是军事、民用和法律的全方位支撑。自20世纪80年代起，中国就在五方礁所在的联合礁区域一步步加固部署。

1988年赤瓜礁跟越南的冲突后，中国拿下了控制权，2014年起还开始大规模填海造岛。到2015年，赤瓜礁上建起了27英亩的人工岛，有跑道、雷达站和港口，这些设施让中国能随时盯着五方礁周边，谁敢乱来，一目了然。

海警和民兵也是重要力量。海警的现代化舰艇配着先进设备，反应快、效率高。民兵平时捕鱼，真有情况还能帮忙监视和威慑。2021年牛轭礁事件里，200多艘渔船齐刷刷出动，组织能力和资源调动让人刮目相看。

这些都说明，中国在五方礁海域的存在不是临时的，而是常态化的。

基础设施建设更是一大亮点。赤瓜礁、休斯礁、南薰礁这些地方都开发得有模有样，既能驻军，又能给渔民补给。雷达覆盖几百公里，港口能停大船，菲律宾那些小动作根本逃不过我们的眼睛。

从法律上看，2016年菲律宾搞的南海仲裁说“九段线”无效，但中国不认这裁决，靠实际控制让它成了废纸。

军事和基建的双保险，确保了五方礁的主权稳如泰山。

南海每年过3.36万亿美元的贸易，是全球海上贸易的三分之一，五方礁的位置太关键了。

中国的控制力让我们在航行自由和资源开发上有了主动权，中菲关系因为此事一直紧绷着，菲律宾靠着美国撑腰，但真动起手来，他们自己也清楚，硬碰硬没戏。美国在背后搞军演、所谓的“自由航行”，也没改变五方礁的现状，反而让局势更紧张。

中国在五方礁的控制，维护了自己的正当权益。菲律宾背后有美国撑腰，美国想把条约往南海扯，但实际行动上，也就是搞搞演习、喊喊口号，没啥大用。

中菲得坐下谈，克制点，菲方别老想着挑事。东盟也在推《南海行为准则》，虽然慢，但总比没有强。中国实力越来越硬，控制五方礁只会更稳。

我们得继续保持克制，用外交解决问题，菲律宾也别总想着靠美国压人，合作开发资源、共享利益，才是正道。

中国靠2011年和2015年的硬实力，加上长期的军事和基建布局，把五方礁攥得牢牢的。