此前秘鲁总统签署的一份《国家港口系统法》修正案，归还给了中方钱凯港口的独家经营权，也等于是正式宣布了钱凯港口将回归建设。
而在近日，钱凯港口即将竣工的消息也炸出了美方的担忧。
（中远海运秘鲁钱凯码头项目三维效果图）
美媒更是对此炒作称是，钱凯港口的建成将会令美方“后背发凉”。
据《华尔街日报》发布的内容表示，目前美方普遍认为，钱凯港口的建成也意味着它将会成为“南美通向亚洲的门户”，这会促进中国与秘鲁，以及巴西等相关地域国家的贸易。但是与此同时，他们认为美国在这一资源丰富的地区的影响力，也会被相应缩减。
因为一旦钱凯港由中资控股建成，可能就会成为南美洲的第一个真正的“商业中心”，并进一步加大中国对这个“美国后院”的影响力。
所以此前，美国就有对此特意炒作称，秘鲁港口的建成，将会让秘鲁面临所谓的“中国威胁”。
前美国国务院高级外交官，埃里克·法恩斯沃思，就表示认为由中方出资建设的这一钱凯港口，“将会影响世界的局面，并改变世界游戏规则。基于这一点上，这个港口就不再会是一个商业问题，而会成为战略性的问题。”
甚至在今年五月的时候，美国南方司令部司令，也刻意向秘鲁政府污蔑称，中方建造这个港口目的是想要用作军事用途”，并表示美方对此感到格外的“担忧”，以此来试图阻碍钱凯港口的建设。
（秘鲁总统博鲁阿尔特和其政府人员）
但事实当然并不是如此，美国的确是担忧，但绝对不会是因为所谓的“中国威胁”，而是担忧自己在整个拉美地区的影响力会被降低。
就比如，此前巴西拒绝了美国要求排除华为的提议，而是希望与中国合作开发半导体技术。同时，中资企业正在哥伦比亚首都波哥大修建地铁系统。还有洪都拉斯与台湾当局断交，预计将获得大量中资企业的投资。此外，阿根廷也正在与中资企业就锂矿开采展开合作谈判，而这些也正都是美方的焦虑所在。
现如今，钱凯港口即将建成。首先，它就会加快亚洲和南美洲之间的贸易，缩短跨太平洋运输时间，使各种产品更快地抵达目的地，最终受益于远处国家的客户。
其次，钱凯港口的建设也会为中国电动汽车和其他出口产品打开新的市场。届时中国就有望成为大部分南美洲国家的第一大贸易伙伴，这也将进一步加强中国与南美洲国家之间的贸易合作。
而最后，钱凯港口的建设就也将增加中国在南美洲的影响力，加强中国与南美洲国家之间的经济联系，并进一步巩固中国在该地区的地位。
（秘鲁港口建成后收益可观）
但是无论如何美方都已无力阻止这一改变了，此前秘鲁方面也有透露过，称的确美方有尝试过阻碍这一额港口的建成，但是都被他们拒绝了。
对此，秘鲁外交部长就解释道，认为如果美国对中国在秘鲁日益扩大的存在感到担忧，那么美国就应该增加在该地区的投资，并欢迎所有人来投资。但事实却是美国在世界各地都有投资，但唯独对它的这个“后花园”，拉丁美洲的项目却相对投资较少，而现在美方已经错失了投资他们的这一机会了。
有外媒透露称，预计在今年的11月中旬，中国的国家领导人将会在秘鲁出席亚太峰会，届时或许他也将会出席钱凯港口的建成典礼。
而11月中旬就会成为一个节点，一个改变南美洲格局的节点。
据初步统计，由于秘鲁的钱凯港是一个天然深水港，最大水深甚至可以达到17.8米。所以可以容纳超大型集的装箱船舶。现在中远海运正在秘鲁钱凯港进行建设多用途码头、集装箱码头等相关基础设施。预计等到正式开放之际，钱凯港的年总吞吐量就会达到100万哥标准箱，600万吨杂货和16万辆车辆。这就可以加强中国与南美洲国家的经济合作，提高运输效率，从而对中国的进口和出口贸易产生积极影响。
且由于巴西也可以从中受益，所以钱凯港也会变得更加诱人。因为巴西虽然有着多个港口，但是大多都“朝向不对”，有近乎三分之二的铁矿石和大豆由中国购买后，都需要向东经大西洋或向北经巴拿马运河再运输到太平洋地区。而如果能够通过钱凯港，巴西的出口中国商品，就可以缩短近乎一般的运输时间，也将有助于为中国提供更便捷的贸易通道，加强地缘政治影响力，并保障资源供应充足。
（钱凯港口即将竣工）
对此，我国官媒就有在相关报道中预测过，表示秘鲁在未来将有望成为从中国到南美贸易的一个枢纽，因为秘鲁可以成为这样一条走廊的锚。而其优越的地位置就已注定钱凯港口会为中国的“一带一路”博得彩头，在一定程度上影响全球经济乃至全球地缘政治格局。
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