在鸿蒙生态春季沟通会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，他不理解汽车为何还需要手机支架，鸿蒙系统能让手机应用全系上车，称强大心脏无需手机支架；他的意思是鸿蒙系统已经可以满足消费者的日常使用需求，消费者自然不需要再盯着手机看。


       此举似乎有意在DISS小米SU7上专门做了手机支架的接口，不过小米SU7上的接口不仅仅是为手机支架开发，还能放运动相机等设备；当然对于大部分的消费者来说，放个手机支架或许是不错的选择，并且这种专门开发的接口可以让手机支架固定的更加牢固，比传统的手机支架更加安全结实。


       对于余承东的说法，360董事长周鸿祎有自己的看法，他在最新的视频中表示，余承东认为汽车不需要安装手机支架是直男思维，而雷军则是比较细致的产品经理思维——如果手机不做导航或者不放在手机支架上，那么很有可能被女朋友拿去检查，这对于很多男性消费者来说是不能接受的，所以手机支架其实是为了保护男性用户的隐私。


       对于这件事，小宅认为应该从多个角度分析。
       首先汽车到底需不需要手机做导航，如果只是从导航的角度考虑，小宅认为现阶段的新能源汽车的车机可以满足消费者的导航需求，内置的地图功能也很强大，甚至和手机地图没什么区别，毕竟很多车机都是Android系统；其实小米SU7的车机配置很高——高通8295芯片、16GB运行内存、256GB存储，这个配置比很多消费者的手机都要高，因此去做导航完全没有问题。


       其次，手机除了导航外，还兼顾了信息收发的功能，如果有手机支架，那么在开车的时候确实可以瞥一眼消息；但是小宅认为，开车的时候还是不要关注手机的消息，这种做法存在驾驶安全问题，如果事情真得很着急，大概率是要打电话的；另外现在手机与车机的互联都做的还不错了，最起码的接打电话都是没问题的。


       最后，小宅的观点是随着车机能力的发展，手机支架一定会被淘汰掉，至于车机上的隐私问题，小宅认为厂商一定会解决这个问题，毕竟这也是客户的需求之一；只是目前来看，大部分厂商在手机互联过程中出现的隐私问题处理上做得不好。


       随着技术的迭代和进步，消费者在上车之后，车机大概率是要接管消费者的手机能力的，这是一个发展方向，而汽车手机互联技术肯定也在努力解决这个问题；另外高阶辅助驾驶技术，或者生态互联技术，本质上还是需要车机与手机实现无缝互联才行，那么这个时候的手机似乎就不是消费者上车之后关注的重点了吧。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com