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歼-36登场后歼-20能否对外出口
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【军武次位面】作者：乐乐
“歼-36”横空出世，不仅将全球带入新时代，也意味着原本高不可攀的隐身战斗机一夜贬值——之前以为纯属无稽之谈的“歼-35E出口巴基斯坦”，现在看起来毫无问题。而在惯性作用下，另一个隐藏问题也浮出水面：歼-20是不是也可以往外卖了？
▲巴基斯坦对歼-10CE评价很高，后面买歼-35E也合情合理
以前不考虑歼-20出口，最主要的原因是担心机密泄露，失去对关键对手的威慑。此外，中国战斗机传统用户经济都不宽裕，中型歼-35就足以应对F-35，反而更适合这个市场。现在有“歼-36”保底，歼-20的战略价值大幅下降，技术方面的顾虑基本消失了。像巴基斯坦这种传统用户，靠自己肯定用不起歼-20，但“歼-20E”作为全球唯一出口的真正重型隐身战机，对某些国家的吸引力，也是不言而喻的。毕竟“歼-35E”对F-35的势均力敌，又如何比得上“歼-20E”的稳占上风。唯一的问题，其实是国内愿不愿意卖，或者说，愿意卖给谁。
▲能否对抗F-35是隐身战斗机的关键指标
米格-29问世短短几年后，苏联就将其卖到全世界，以至于后面俄罗斯根本卖不掉。而没晚几年的苏-27，在苏联解体前只有中国拿到出口许可，这显然是在有意控制重型机出口。美国F-15在冷战期间的销售情况要好一些，但也只有日本、以色列等少量支柱性盟友，可以买到这款骄傲的“鹰”。哪怕苏联解体后这几十年，F-15依然不是随便哪个国家能买到。至于俄罗斯甩卖“侧卫”，其实是一个意外。苏-30能以不到F-15一半的价格倾销，在很大程度上是没有考虑设计/研发费用（这笔钱苏联已经付过，继承遗产的俄罗斯直接用就行），另一个因素则是卢布对美元汇率一直保持低位。
▲真正装备F-15的国家寥寥无几
印度一口气买了200多架苏-30MKI，连阿尔及利亚、越南和委内瑞拉，也都成规模购入苏-30，这在冷战期间是不可想象的。从理论上来说，歼-20完全可以复制苏-30的成功道路，凭借优秀性能和低价格攻略大片市场，但实际上并没有这个必要。俄罗斯当时没有资源更新战斗机，只能对外倾销被中印看上，还投资升级的苏-30，为此付出了米格-29基本卖不掉，米格设计局彻底瓦解的代价。中航工业不可能走这条歧路，那就只能参考美国航空工业卖F-15和F-16的思路：重型机只卖关键且经济宽裕的盟友，中型机则没有这个限制。
▲歼-20最大的价值就是能稳压F-35
把现在装备F-15或“侧卫”，又和中国关系还不错的国家捋一圈。像阿尔及利亚这种，“捡漏”用上苏-30的国家，基本没有买歼-20的实力，那就只剩下以沙特为代表的海湾国家。尽管经济实力、作战需求能负担起歼-20的海湾国家没几个，但F-15卖了这么多年，用户其实也屈指可数。歼-20只要能在地区竖起，“战力稳稳超过中型机”的大旗，战略意义自然就上来了。既然都限量销售，中航工业就不可能指望“歼-20E”获得大量经济收益。以重型机为国产战斗机正名，吸引买家来买真正走量的歼-35，才是正途。
▲明知道F-16就算能卖也卖不了多少，大家还是很遗憾
上一代歼-11、歼-16因为技术来自俄罗斯的原因，不能对外出口。原本大家以为歼-20又要重蹈覆辙，留下歼-35单打独斗。但随着“歼-36”悍然登场，歼-20地位下降，反倒可以成为和重量级国家结盟的媒介。巴基斯坦本身其实负担不起歼-20，不过凭借和中国的特殊关系、海湾国家的财力支持，未来仍然有装备“歼-20E”的可能。如果一切顺利，“歼-20E”出口大概只需要10年就能落地，一扫当年歼-11和歼-16的郁闷。
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