美国政府披露最新调查报告，称仅有40%的海军舰艇可以按时完成维修。这一数据暴露出了美国海军现阶段面临的严重勤务问题，对比刚刚完成航母海试、水面舰艇部队保持稳定维护与增长的中国海军，美国海军的存量优势已经岌岌可危。
【完成海试圆满返航的福建舰】
近日，随着中国海军第三艘航母福建舰正式完成首次航行测试，外界在关注这艘中国有史以来建的造吨位最大军舰的同时，也在关注美国方面对此事的反应。
因为正如我们所知道的那样，福建舰是在2022年6月17日下水的，与首次海试相隔近2年时间。与之相对的，大洋对岸的福特级航母二号舰早在2019年12月便宣告下水，比福建舰快了2年半，可该舰至今仍处于舾装阶段，且从甲板上堆放得密密麻麻设备来看，该舰同样没有可能在短期内展开首次海试。
【新一代肯尼迪号航母现状】
这一对比足以显示出解放军在航母领域上取得的飞速进展，而在其他海军领域上，美国海军也开始显示出疲态，这一点从美国政府问责办公室（GAO）出具的一份调查报告中就能看出来。
在这份报告中GAO明确表示尽管美国各地的造船厂还有相当多的富余空间可以用于舰船维护，但受制于舰船零部件供应与熟练工人等耳熟能详的问题，造船厂很难抽出足够的人力物力资源去开展这些维护工作。这直接导致了仅有40%的舰船可以按照计划时间表结束维护，其余亟待修理的美军舰船只能在造船厂里慢慢排队。
典型例子就是美国海军的“洛杉矶”级攻击潜艇“博伊西”号，这艘潜艇早在2015年就因设备老化而被要求进行大修作业，但由于负责修理的诺福克海军造船厂人手不足，这艘潜艇的维修工作愣是被一直拖到了今年3月才正式开始，排号时间长达9年。
【“洛杉矶”级攻击潜艇“博伊西”号】
至于其他美军核潜艇在这一问题上的等待时间虽然要比博伊西号短一些，但也不是什么可以忽视的数字。就比如说在2019年时，美国海军所有攻击核潜艇的维护延期时间普遍高达1500-1600天，一排就是排4年多。而到了2022年时，这一时间降低到了1100天，还是要等至少3年才能修上船。
由此导致的结果就是截止到去年7月，美军核潜艇部队中有40%，约18艘攻击核潜艇等待修，无法执行任何作战任务。
除了核潜艇外，美国海军的伯克级驱逐舰也普遍存在维护延期问题。而这不仅影响到了伯克级在全球范围内的战备妥善率，也在很大程度上影响到了驱逐舰队的退役迭代工作。
【正在船坞中维护的DDG-95威廉姆斯号驱逐舰】
毕竟美国的造船厂会在舰船维护问题上出现人力物力资源不足的情况，其中一个原因就是造船厂需要优先保证在建舰船的供应。但即便如此，在去工业化等因素的影响下，现阶段的美国也只能保持平均3年2艘驱逐舰的年产能。
然而问题在于，冷战后直到千禧年都保持巅峰状态的美国，造舰效率并不比今天的中国差。以至于在苏联解体后的10年里，美国造了多达30艘伯克级驱逐舰。
按照设计的35年服役寿命，这30艘伯克级将从2026年开始退役。除非中国帮着美国一起造驱逐舰，否则以目前美国3年2艘的造舰能力，他们是无论如何也不可能填补这一退役缺口，而这也是为什么《亚洲时报》会直言“美国海军太慢、太落后，无法在未来与中国海军相抗衡”的理由。
那么问题来了，解放军在这一问题上的表现如何呢？以解放军052型导弹驱逐舰哈尔滨舰为例，该舰于1994年5月8日正式入列，按照35年服役寿命来算，那么哈尔滨舰就需要在2029年正式退役。
【052型导弹驱逐舰哈尔滨舰】
与此同时有海外开源情报称，舷号为112的第二批次055驱逐舰或将被命名为哈尔滨舰。虽然这一消息并无官方信源证实，但考虑到第二批次055普遍将在2025-2029年间服役，延续有着“中华第一舰”之称的哈尔滨舰舰名并非不可能。
而从这一点上我们也能够看出，中国的造舰能力足以满足解放军在未来很长一段时间的舰船更新迭代需求，对比只能坐吃山空、缓慢增长的美国海军，后者凭借冷战家底保持的存量优势将以肉眼可见的速度被解放军抵消。
【海外开源情报机构推测的第二批次055舰名】
面对双方在这些领域上的差距，福建舰首次航行对美国海军带来的冲击反而谈不上有多高。毕竟无论美国作何反应，中国拥有独立设计建造超级航母能力都是一个不争的事实。而这也意味着只要我们有需求，这些航母就可以在未来被一艘又一艘地建造出来。
届时，美国海军将面临中国海军的全方位赶超。而当中国海军在这些领域取得当之无愧的第一时，华盛顿领导层也很可能会不再对中国咄咄逼人了。
毕竟太平洋足够大，容得下中美两国共同发展。而中国海军日益增长的实力，就是让美国可以坐下来与我们和平共处的底气。
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