红网时刻新闻5月17日讯（记者 龙真）据中汽协发布最新数据显示，4月，中国汽车出口50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%，1-4月，汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%，国内汽车出口势头仍然强劲。

尽管面临着激烈的市场竞争和全球供应链不稳定的挑战，中国汽车市场特别是新能源汽车，仍展现出稳健而蓬勃的发展态势。数据显示，1-4月纯电动汽车出口33.7万辆，同比增长4.5%；插混汽车出口8.3万辆，同比增长2.3倍。

在4月整车出口前十企业中，奇瑞出口量达8.9万辆，同比增长23.4%，占总出口量的17.7%。与上年同期相比，广汽出口增速最为显著，出口达1.9万辆，同比增长5.5倍，位居第九。为了在“走进去”阶段迎头赶上，广汽集团正积极布局海外组装厂。3月底，广汽国际与马来西亚华丽山陈唱签订合作协议，加快推进首款本地组装车型影速CKD（全散件组装）当地生产。该项目是广汽集团海外首个CKD项目，在今年4月进入量产阶段。

而随着中国汽车品牌出口销量持续增长，海外市场不断扩大，面临的挑战也在增多。

5月14日，美国白宫发布声明称，将进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产品的加征关税。其中，针对电动汽车的关税由目前的25%提升至100%。

美国对中国电动车加征关税的，无疑会增加国内车企在美国市场出口业务的成本，可能导致部分车企在美国市场的竞争力下降。不过，国内汽车企业对美出口规模有限，因此影响在可控范围。

据中汽协整理的海关总署数据，今年第一季度，中国汽车出口的前三大市场分别为俄罗斯、墨西哥和比利时，其中新能源汽车出口的前三大市场分别为比利时、巴西和英国，美国并非目前国内汽车出口的主要市场。

所以，此次美国对中国加征关税的影响相对有限，而中国汽车的“出海”之路依旧可期。


                                        
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