行业默认的安全配件，却又因为行业默认而偷偷摘除？转向蜂鸣器作为电动车的重要安全配件，如今却很少能在新款电动车上看到了。
所以说，为什么电动车上要加装转向用蜂鸣器呢？蜂鸣器去除后真的没有影响吗？
销声匿迹的转向蜂鸣器
一切都是为了你好，这句话原来不仅能用在人与人的关系上，就连电动车行业也能使用。如果仔细观察，很容易就能发现如今的电动车上已经很少会安装转向蜂鸣器了。
据了解，2022年末，我国的电动车数量可能就已经达到3.5-4亿了，而每年新产的车辆则达到了3500万辆，是名副其实的电动车大国。
可是在如此众多的电动车驾驶人当中，其实很少有人会了解到蜂鸣器这种东西。说起来，发明蜂鸣器目的，就是为了让驾驶人在行驶过程中遇到某些特定的情况下，车子能够发出足够音量的警示响声。
时间推移到十年前，其实当时大部分电动车生产厂商，在车辆出厂时便会安装转向用的蜂鸣器。
这种器材会让驾驶人在拨动转向按钮后，使车子可以随之发出富有规律的声响，告知前车以及后车接下来将要面对的情况。
可是近年来，大部分电动车厂商都已经不会再安装转向用蜂鸣器了，不仅如此，甚至很多价格比较低廉的电动车连转向灯都很少设置了。
据调查，在很多三四线城市中，有相当多的千元价位的电动车只剩下了鸣笛按钮，除此之外，其他诸多辅助功能都已经被取消了。
实际上，这种偷摸减少使用功能的情况，不止发生在两轮电动车上，在三轮电动车的生产制造过程中，也有一定程度的缩水。
虽然很多人都清楚，三轮电动车在倒车时会发出很响的警示声音，但这些车辆除了某些固定的品牌之外，很多厂商都只会为其设置最为简单的转向指示灯，而转向蜂鸣器则被他们悄悄的取消掉了。
从结果来看，减少蜂鸣器的行为，确实可以让生产厂商们就此降低电动车的生产成本，不过，这种可以利己的策划真的就不会损人了吗？
蜂鸣器并非一无是处
电动车的转向灯也是安全灯，这些灯光照亮了回家的路，而蜂鸣器的存在则能让驾驶人的更加稳当。
根据相关数据来看，自2016年起算，五年内我国的非机动车交通事故中，与电动车有直接关系的事故率占比达到了75%，而能产生如此众多事故的原因，则是因为驾驶人对于驾驶行为存在侥幸心理。
如果把时间再拉长一些，自2009年起的十年内，我国道路交通事故中死亡的电动车驾驶人就已经达到了6.7万人，受伤群体则足足有33.19万人。
可以说，每小时都会有一名电动车驾驶人因交通事故而失去生命，虽然其中不乏有许多人主观上存在对安全意识的缺失，但其实更多也是受到了实际情况的限制。
要知道，自电动车作为实用性工具，人们往往会以性价比的高低来确定要购买的电动车品牌。
可随着时间的推移，大部分生产厂商都开始削减电动车的使用功能，从转向蜂鸣器到转向灯，这一切设施在他们眼里，都是可以直接取消的。
在这种电动车硬件存在限制的情况下，加上驾驶人主观上存在的侥幸心理，在夜间行驶时，危险可能性就会直线上升。
电动车车主就很容易因为前车不打灯，或者后车听不到前车蜂鸣器的声音，而无法预判到车主的驾驶想法，最终发生交通事故。
由此说来，蜂鸣器的存在，其实在很大的程度上能保障行驾驶人在夜晚的驾驶安全系数。可如今，随着相关功能被各大电动车厂商取消，这种安全性也基本上荡然无存了。
除此之外，在现实生活中，其实还有一些人会主动解除电动车蜂鸣器，这则是因为他们认为只有老式的电动车上才会有相关的器材，蜂鸣器对他们来说实在太过老气。
可实话实说，蜂鸣器作为具有安全警示作用的设施，从来都不是以增加电动车美观度的目的而存在的。
所以如果现在大家的车上还有蜂鸣器，那一定不要为了所谓的好看时尚，就不假思索的拆卸车上的蜂鸣器设备。
改装电动车其实并不酷
车辆改装自始至终就不是一个值得提倡的行为，这种风气也在被我国进行严厉的打击。安全驾驶是一方面，保证硬件的基本安全也是我们需要考虑的。
近年来，如果有消费者购买过新式的电动车，其实也可以发现，目前的电动车无论哪种车型型号，其实都已经有拥有了限速的功能，具体来说就是电动车最高车速不得超过25公里每小时。
这是因为自2019年起，我们就设立了最新的《电动自行车安全技术规范》，目的就是为了从源头出发，减少驾驶人高速行驶从而形成事故车祸的可能。
然而，总有一些人想要通过速度来追求刺激，而有需求就会催生产业。在许多销售电动车的门店中，就有着相关附加服务。
他们会为熟人推荐的相关消费者提供电动车改装服务，取消电动车的限速设置。而在改装过程中一并取消的，还有限速蜂鸣器。
限速蜂鸣器的存在，本来是为了提醒驾驶人安全驾驶，在速度达到极限程度时，好提醒当事人减缓速度。
但这种安全功能却会被门店工作人员一并断舍离，甚至如果工作人员忘了，车主也会自己上阵剪断蜂鸣器。
其实，除了这些电动车车主自己要求的改装之外，一些黑心门店还会对相关车辆进行恶意改装。
具体而言，就是消费者在购买车辆后，商家会将石墨烯电池更换为更便宜铅酸蓄电池，但便宜的同时，铅酸蓄电池的使用寿命与安全性也不如前者高。
如果消费者发现了，门店会要求车主加价购回本应属于自己的新电池，如果没有发现，那么驾驶人则会因不了解旧电池，而很容易发生意料之外的交通事故。
总的来说，针对电动车的恶意改装行为，无论是消费者自己要求的，还是黑心店主成心展开的，最终都是不利于车主的后续使用的。
这不仅会危害自己的生命财产，同时也是弃他人的利益于不顾，是很不负责任的一种行为。
所以，如果消费者上当受骗，一定要及时举报门店，如果是消费者自己要求改装，门店也要坚守正道，不做黑心买卖。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com