五菱如今的产品矩阵比较丰富的，在传统燃油车市场与新能源车市场中都有涉猎，其中，燃油车市场中的车辆，又可以按照红标、银标分类。虽然说五菱这几年推出了多款银标车型，但也没有忽视红标车系，像五菱征途、征程都是近几年上市的红标车型。如今，五菱又推出了一款红标新车，它就是五菱龙卡。


       五菱龙卡定位为超大微卡，它是五菱在分析了用户当前存在“轻卡进城难”的难点之后，打造的全新车型。可以发现，五菱龙卡C1驾照就可以开，平时用车的时候，既可以自由进入市区，也能送货去乡下，加上这款车载货能力也不弱，所以，能够轻松平替轻卡，解决了创业者、商户等群体的难题。


       设计简约大气，实用性很高
       五菱龙卡外观设计并不复杂，简约时尚气息也比较浓郁。前头挡风玻璃下方的设计比较简洁，没有过多的复杂设计，下方配备的半封闭式设计的参数化格栅与三角翼样式的大灯，显得比较别具一格，尤其是大灯，点亮或不点亮的情况下，辨识度都比较高。相较于市面上很多设计呆板的商用车，五菱龙卡真的成德善是“颜王”了。


       另外，五菱龙卡还特意提供了大尺寸的前挡风玻璃，能够尽可能减少了驾驶员行车时的视野盲区，安全性更有保障。


       而在内饰方面，五菱龙卡的设计同样比较简约，拥有较为宽阔的视野，同时提供了很多的储物格，随身物品可以随手放置，座椅靠背还支持角度调节，带来了更好的舒适性，同时，两个座椅的靠背还能向前放倒，这样就能形成一个横向的休息空间，对于到处跑的创业人士来说，这个设计非常贴心。另外，车内还配备了倒车影像，倒车、调头、停车更加安全。




       3.8米长的货箱，横竖都能拉
       五菱龙卡的车身长宽高分别为5640/2020/2096mm，货箱尺寸为3800/1925/365mm。值得一提的是，3米8长的货箱还只是理论数据，事实上，这款车的货箱可以支持装载长为4米2的货物，也就是说，五菱龙卡既能成为货箱长为4米2的轻卡平替，又不会像这类车型一样，出行受到限制。


       不得不说，五菱在商用车方面一直有着不低的话语权，毕竟它拥有40多年货车制造经验，市场占有率也非常高。不仅如此，五菱从五菱之光小卡、荣光小卡、荣光新卡、再到五菱龙卡，都想用户之所想，急用户之所急，这款五菱龙卡同样凭借过硬的产品力，可以满足用户多场景用车需求，进城、下乡都方便，进货、运输都很适合，值得大家考虑。


       根据我们目前了解到的信息来看，这台五菱龙卡即将正式上市，大家不妨大胆猜测一下，这台车最终会以什么样的价格、动力以及配置进入市场呢？


                                        
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