近日，车主发布视频声称车辆在自己不知情的情况下被尊界官方拿去做暴力驾驶测试，经奔驰4S店检测，车头与轮毂多处损伤。

• 这究竟是咋回事？

我们来大致了解事件经过。

2月20日，在深圳举行了一场发布会，是关于尊界S800的技术发布会，华为常务董事余承东一口气发布了多项行业顶尖技术，给这款百万国产豪车进行技术兜底。

对于这样一款时代旗舰，华为与江淮都信心满满。发布会上，华为公布了一个测试视频，尊界S800选择的对手是迈巴赫S680，在零下20摄氏度的极寒环境中进行测试。视频显示，尊界S800明显胜出，而迈巴赫S680则出现轮胎打滑，并在行驶中偏离路线。

然而，这个视频却引发了一场风波。2月24日，自称视频中这辆迈巴赫S680的车主说，他的车在未被告知的情况下，被尊界官方拿去做暴力测试，导致车头及轮毂受损

2月25日，迈巴赫车主再次通过视频发帖称，提供出新的证据，把自己车辆参与测试时的行车轨迹，全部给放了出来。

• 针对此事，网友们迅速围观，纷纷议论。

我们来看看部分网友的评论和观点：

主要问题是把车弄坏了不赔偿就结束了吗，测试的时候不定位用车前的车况和用车后的车况吗？那就算告知了，那也应该问下要赔偿多少吧，如果没有这一步合同怎么签的呢？

这轨迹不是很正常吗，做成视频本来就是想用自己的一次成功对比别人的一次失败呀。不然干嘛不在发布会上搞直播测试。

这些都是小问题，关键在于：定价150万对标迈巴赫的“超豪华品牌”，居然在拍摄首辆车首场发布会的时候租了一辆迈巴赫作比较，而且屁股还擦的如此不干净。这做派撑不起他想要建立的品牌价值，就是特别掉价。

找错对象了吧。有问题找租车公司，要不就法院起诉，动不动就发网络，究竟动机是什么呢？支持国产，支持江淮。

问题是根本不在这，一个搞百万豪车的企业，连买个车测试都买不起？哪个百万车主这么掉价。

研究别人的车，原来不用买，租一辆就行了。我一直以为要把车大卸八块，一个螺丝一个螺丝的研究呢。

数据真实不代表客观，比如测了20次，那你唯一成功的一次对比人家失误的一次，再比如那你满血车对比人家残血车…

• 值得注意的是，江汽集团发布公告声称测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，已经提前向租赁公司明确用途。测试全程遵循严苛行业规范与标准，所有数据真实可靠。

而根据《东方财经》采访租车行伙计得到回复讲尊界要测试，第三方公司包揽项目，随后这家第三方又找到另一家广告公司，广告公司最终找到租车行，租车行伙计把朋友的迈巴赫给租了出去。但租车者一开始说是拿去拍摄正常使用，最终用途却是拿去做测试，造成车辆损伤，相当于隐瞒行为。

与前两个直接当事方的说法比起来，《东方财经》采访的这位租车行伙计所提供的信息显然更为具体。

由此分析，如果说江汽集团通告中“提前明确租赁用途”是指与直接合作的第三方公司明确租赁用途的话，那么租车行伙计口中的“隐瞒行为”则是终端广告公司向租车行隐瞒行为。这二者之间并不矛盾，毕竟项目执行隔了好几层。

其实理性分析，这位迈巴赫车主正确的索赔逻辑应该是先向与自己有直接契约关系的租车行索赔，租车行再去找隐瞒行为的广告公司进行索赔，而非直接喊话尊界。毕竟，这才是法律上的逻辑关系。

在竞品车辆租赁行业里静态展示、动态试驾、越野试驾、开放道路试驾、封闭道路试驾与极端环境试驾等不同服务价格，肯定是天差地别的。

而这起事件之所以被曝光，肯定是项目中的某个环节，想要通过节省成本扩大盈利，才引发这名车主的不满。换言之，如果事先沟通到位，估计就没这茬事了。

而且，这起事件想要搞清楚并不难，直接把不同环节合同细则晒出来，真相马上就会大白于天下。但这里面所涉及的阶梯差价，很有可能会闹出更大的舆情。因为，有些锅盖真的不能揭开。

另据市场监管总局网站消息，2月25日，市场监管总局召开部分企业公平竞争座谈会，总局党组成员、副局长孟扬主持会议，与天合光能、晶澳科技、隆基绿能、阿里集团、京东集团、北汽集团、奔驰集团等7家企业有关负责人围绕整治“内卷式”竞争进行深入交流，听取意见建议。

可以预见，对尊界来说，如果能够妥善处理这次风波，或许会有一次更好的机遇。比如说，针对这次风波，尊界方面可公开并优化相关测试的流程、透明度等。

也许尊界S800可能将会成为中国豪华品牌领域的真正的“超豪华品牌”。但百万豪车的战场，从不在试验场的数据里，而是在用户长期的使用中得出，这才是真正积累消费者口碑与信任的基石。

对此，你怎么看呢？