30多个小时无法前进一步，菲军船队被迫放弃仁爱礁的补给任务，在中方海警的监视下，调头返回菲律宾本土。

最新的AIS信息图显示，之前在半月礁附近海域活动的菲律宾海岸警卫队“梅尔乔拉·阿基诺”号与“巴加凯”号巡逻舰，目前已经转向东南方向航行，疑似掉头返回菲律宾本土。

【菲律宾船队已经转向东南方向航行，疑似掉头返回本土】

此前关闭了AIS设备的菲渔业与水产资源局渔政船“弗朗西斯科·达戈霍伊”号，则在前一天便已经调头返航，没有继续跟随海岸警卫队活动。

这三艘菲律宾执法船只是从巴拉望岛港口出发的，在进入南海九段线，抵达距离巴拉望岛约100公里的半月礁周边海域后，该船队遭遇了中国海警5304舰的拦截。

随后，菲律宾船队便没能继续向西航行，而是改为了围绕半月礁活动，但中国海警没有放松警惕，5304舰一直跟踪监视着这个船队，且疑似阻止了菲律宾船只过分靠近半月礁。

在半月礁海域交锋30多个小时后，自知无法轻松摆脱5304舰的菲律宾船队才选择了调头。

从航迹上看，5304舰是在半月礁西南部海域拦下菲律宾船队的，而半月礁恰好就在巴拉望岛与仁爱礁之间，从半月礁到仁爱礁也是约100公里。

【5304舰是从仙宾礁方向南下，然后在半月礁西南完全拉下的菲律宾船队】

所以，菲律宾这个船队的首要任务，大概率是要前往仁爱礁进行补给运输行动。

菲律宾非法坐滩在仁爱礁的“马德雷山”号上能够储备的物资有限，菲军警部门之前是以平均40天一次的频率，向这艘船运送物资。

而据菲军警部门所说，他们上次向仁爱礁运输补给还是今年6月，即便船上有一些为防备特殊情况而多储备的物资，船上的物资储量应该也不太多了。

菲律宾需要在近期进行一次补给运输行动，确保“马德雷山”号上的驻守人员不会断粮，同时向菲律宾国内民众证明他们还能够保持物资运输，避免近期中国海空力量在仁爱礁周边的行动，引发菲律宾国内的恐慌。

【如果再不进行补给运输，“马德雷山”号有可能断粮】

就在这个船队出发前一天，菲军总参谋长布劳纳还放话称，菲军将会在接下来的某一天，向“马德雷山”号运送补给物资，算是预告了己方的行动。

至于在遭遇5304舰拦截后，菲律宾船队环绕半月礁行动，应该也是想要通过长时间行动，寻找中国海警可能出现的破绽，同时试探中国对于半月礁的态度，看看能不能通过在此地挑起事端，分散中国海警的注意力。

从最后的结果来看，中国海警在半月礁的交锋中没有露出破绽，同时展现出了自身在南海主权问题上的坚决态度。

菲律宾人此次知难而退，不代表中菲围绕仁爱礁的交锋告一段落。

中国海警拦截菲律宾舰船之际，中国海军的一艘拖船也已经出现在了仁爱礁附近海域，尽管还没有展开清场行动，但此举无疑是向菲律宾人展示了我们手中可用的一张底牌，算是威慑了一次小马科斯。

【中国海军的“南拖185”已经抵达了仁爱礁海域】

只是菲律宾在地缘上已经与美国进一步绑定，且经过亲美派3年多的对内宣传，菲律宾民众的民族主义情绪已经被调动了起来，无论是菲律宾军警部门还是小马科斯政府，都没有足够魄力，宣布放弃“马德雷山”号，将船上的菲军人员撤出来。

可以预见到，围绕仁爱礁补给运输一事，中菲海空力量还会在南海展开一系列交锋。

而在此次行动无果而终，没能顺利突破中国部署在半月礁、仙宾礁一线的封锁线后，菲律宾可能会有三个动作。

第一个动作就是通过外交渠道，寻求美国等域外势力的支持，同时试探中国的态度，争取让中国表明在仁爱礁问题上的具体立场。

第二个可能的动作是从其他方向调集船只，在半月礁、仙宾礁等地同时行动，尝试以此来牵制中国的注意力，以便真正的运输船队抵达仁爱礁。

【菲律宾可能派出多支船队尝试进行补给运输任务】

最后一个可能的动作，就是从海上运输改为空运，通过直升机或空投手段，确保“马德雷山”号不会立刻断粮，然后再尝试以其他途径来解决问题。

无论菲律宾最终选择哪一种方式，整个南海的局势都会变得越发错综复杂。

我们必须承认，菲律宾人可能的行动，将会给中国海警等部门的日常巡航带来新的挑战，但在中国已经在美济礁等地增派了更多力量，且手握更多筹码的情况下，菲律宾的潜在后续行动都注定徒劳无功，不仅无法改变仁爱礁等地的现地局势，只会让他们自己碰一个头破血流。

在此次半月礁的交锋后，中国已经将球踢了回去，下一步就看小马科斯政府是选择重回对话协商的正确轨道，避免在错误道路上越行越远，还是要在一味迎合域外势力，加剧地区紧张的邪路上走到黑了。