接触网工在JJC检修列上检修作业。姚斌摄

职工在检查接触网设备。姚斌摄

接触网工在拧紧螺帽。姚斌摄

工作安全员在盯控作业监控。姚斌摄

职工在检查吊弦状态。姚斌摄

接触网工在检修作业。姚斌摄

职工在更换吊弦。姚斌摄

5月15日19时50分，在黔桂铁路打场站至车河站区间，国铁南宁局柳州供电段的20多名青年接触网工正在JJC检修列上对接触网吊弦进行更换。这是今年以来，国铁南宁局柳州供电段第一次集中“兵力”在黔桂铁路进行吊弦更换大修施工。

JJC检修列高达5米、长达175米的车身，被誉为铁路“接触网检修航母”，这使得以往高悬半空的接触网变得触手可及，接触网工在这条“钢铁巨龙”上作业时如履平地，只需要6—8分钟即可完成175米的接触网设备全面检修。一次3小时的维修“天窗”，便能完成2公里的接触网设备全面平推，工作效率是传统检修作业车的两到三倍，安全更有保障。

“今年的黔桂铁路集中修施工，我们将用50个维修‘天窗’，采用‘大修+维修’，‘JJC检修列+接触网作业车’相结合的方式，完成5500根吊弦更换，进一步提高供电设备质量。”国铁南宁局柳州供电段金城江供电车间副主任义阳说。

黔桂铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，也是连接广西、贵州两省区的重要交通通道，在拉动沿线地区经济发展、服务国家战略方面发挥重要作用。当前正值防洪主汛期，国铁南宁局柳州供电段组织青年职工开展集中修施工，旨在消除接触网设备的安全隐患，全面提升供电设备质量，保障运输安全。(蔡星宏)


                                        
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