3月28日小米汽车将正式发布，这应该是2024年中国汽车市场最受关注的一场发布会。
       小米SU7的外观早已公布，近一个月网上热度很高，也有很多博主进行了拍摄解读。


       同时也有很多网友在路上遇到了测试的小米SU7或者运输的车辆，这辆车有多火呢？
       在小米的加持下，很多平时不关注车的女性和学生都已经知道这款车了。
       出色的营销能力一直是小米的特色，小米SU7也保持了这个基因，在公布发布会日期的时候，小米还表示25号可以提前品鉴，全国29城59家门店都可以报名。
       于是我们看到了第一波传播，很多人在社交平台上晒出了预约品鉴的截图。


       次日后雷军公布了预约到店的人数，一天增加了10万人，这个量级是市面上大多数汽车厂商都达不到的。
       众所周知现在很多汽车的试驾都会给顾客礼品，而且金额不小，但是小米却1分钱没花，一天就吸引了10万多人预约到店。
       即使这10万人最终选择到店的人不多，后续小米也可以会通过短信或者电话给用户发送营销信息，毕竟这10万人的手机号都给到了小米，这个营销确实很牛。
       众所周知对于汽车行业来说，获取目标客户的联系方式成本很贵的，类似汽车之家还靠这个营收，而小米真的没有啥成本，就获取了十几万甚至更多消费者的联系方式。
       在
       小米SU7的《预约新品品鉴协议》的中的营销推广规则上，可以看到小米表示
       可能会通过短信、电话、电子邮件和通知推送等方式向您发送营销信息。上述服务只会在符合适用法律要求，征得您的同意后发生。如您不想接收我们给您发送的营销信息，您可以根据营销短信内容提示，来取消/退订我们给您发送的营销短信或随时通过点击我的>设置>消息推送来设置是否接收我们给您推送的营销信息。
       这意味着后续参与预约品鉴的用户，后续如果接到了小米汽车的电话营销，去选择投诉被骚扰的话，其实是完全不成立的，小米在协议中已经给出了明确解释。




       那么问题来了，小米这次提的是品鉴，并不是试驾哈，这个如果25号让到店的顾客不舒服，社交平台发酵起来其实是挺可怕，可能又会被扣上营销的帽子。
       另外我查了下25号是周一，试想如果一个人请假去了小米门店，发现只能看看外观，内饰车机都无法体验，不知道会产生什么样的心理，这个真的不好控制。


       流量也是把双刃剑，小米SU7这波流量确实高，但是也一定要和品鉴的用户讲清楚只能看外观，否则真的容易翻车，而且也要控制好人流量和品鉴的流程合理性。


                                        
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