可能看到这里时，很多观众这时候，会说什么问界和小鹏有什么可比性的地方，当初，他们曾经还上演过一场争斗，当时的问界把小鹏当菜鸟一样碾压，那会的小鹏连最基础的AEB都玩不过问界，怎么现在又说问界不是小鹏的对手，显然是说不过去的事情，这一点，就是大家不明白了吧，主要在于技术性方面，小鹏的自研能力明显要比问界强悍很多的。

首先，我们来说说问界，也就是背后的赛力斯，他们是什么车企？如果没有华为的加持，问界和赛力斯，真的没啥技术力可言，甚至还不如隔壁那个高合汽车，高合汽车好歹还会玩点高端品牌的调性，但赛力斯却完全做不到，他们只有在华为的赋能下，才能一跃成为造车新势力里面的佼佼者，没有华为之后，那不好意思，他啥都不是了。

就拿电池来说，目前问界的三款车，不管是问界M7和问界M9使用的三元锂电池，还是问界M5采用的磷酸铁锂电池，大多数都能看到一个熟悉的身影，那便是宁德时代，而电机也不是问界自家的，大多数都是别人的产品，问界车上最大的标签，是华为的赋能，智能驾驶，这一点，想必其他车企短时间内的确是没办法做得到的。

但是，问界不能失去华为，而华为不一定不能失去赛力斯，华为除了和赛力斯合作外，他们还有好几个车企的合作，像北汽极狐合作的阿尔法、岚图汽车、奇瑞、广汽传祺也加入到了华为麾下，更别提其他那些车企，总之，华为的朋友圈非常大，现在的华为已经不需要用问界来证明自己的实力了，但请注意，问界却需要华为。

而回到小鹏这边，他们却不需要担心这一点，的确，小鹏尽管在技术力方面，可能没有华为那么厉害，可优点是他们的技术力目前仍然占据了行业发展的第一梯队，目前还是能在第一梯队里面找到他们的身影，最关键的是他们的智驾和车机方面的设计，大多数都是自研的，不用担心被别人所抛弃，仅凭这一点，小鹏就能碾压问界了。

其次就是电池方面了，很多人可能会说小鹏也是用着别人的电池，虽然没有用宁德时代的电池，但像他们的MPV车型和小鹏P7用的是亿纬动力的，而自己的小鹏G6用的是中创新航的电池，但是，随着小鹏也在电池市场的发力，在小鹏G9车身上用的电池，就已经是小鹏自己家的电池智鹏制造了，这就能看出来，小鹏的自主性是要强于问界的。

或许，在很多人看来，小鹏的自主性看似是比赛力斯强悍很多，但技术力没有那么强，可别忘了，技术性可不是停滞不前的，技术力是会不断发展的，随着技术的不断发展，接下来不管是问界，还是赛力斯，他们还能不能保持技术领先，那就是未知数了，特别是现在，华为的技术明显开始多元化之后，分散的精力能不能保持技术领先就是未知数了。

说白点，小鹏不用担心失去华为，而问界失去华为就意味着他们再也没有翻身的机会了，小鹏哪怕现在技术停滞不前，他们靠着吃老本的方式，也是能够吃很久的，小鹏的技术力是很强悍的，而华为的话，那就是未知数了，而且不知道大家意识到没有？就是问界好像除了华为外，似乎找不到什么自身的优点了。


                                        
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