为了跟紧密地跟踪各家新势力品牌的销量表现，周度数据成为了最为高频的参考指标，而从造车新势力4月第一周的销量榜来看，最大的看点是刚刚上市的小米汽车，在这阶段销量便达到了1100辆，除此之外，理想有所发力，以0.56万辆的成绩超越华为夺冠，接下来我们就来分开看看各家品牌的表现。
NO.1 理想
销量：0.56万辆
本周，理想汽车的市场表现尤为抢眼，共售出0.56万辆新车，成功超越华为问界，再次荣登销售榜首。与此同时，此前由于MEGA而产生的些许不利影响正逐步消散。目前，理想汽车推出的2024年新款L系列车型，凭借其卓越的性价比，受到了市场的热烈欢迎，本周的销量表现也趋于稳定。
NO.2 问界
销量：0.42万辆
尽管在本月第一周的销量竞争中被理想汽车超越，但问界品牌的表现依旧保持稳健，售出0.42万辆新车，稳居新势力汽车交付量的亚军位置。值得关注的是，问界在2024年第一季度的三个月里，问界汽车的总销量达到了85800辆，持续保持新势力车企销量的领先地位，与去年同期相比实现了高达636%的增长。
NO.3 零跑
销量：0.32万辆
本周，零跑汽车的市场销售成绩为3200辆。该品牌已持续数周在销量上超越蔚来和小鹏，稳居新势力汽车品牌中的前五强。零跑汽车的C11和C10车型以其出色的性价比赢得了市场的青睐，随着未来新车矩阵不断完善，零跑未来的表现也值得期待。
NO.4极氪
销量：0.32万两
本周，极氪品牌共售出0.32万辆新车，排在了榜单第四的位置。从具体车型表现来看，刚刚上市的极氪001对于整体销量贡献功不可没，在第一周销量达到2620辆，排名纯电轿车销量第一，而在第一季度的销售中，极氪007和极氪001两款车型分别取得了14300辆和13800辆的优异成绩。
NO.5 蔚来
销量：0.21万辆
本周，蔚来汽车实现了0.21万辆的新车销售。观察第一季度的整体情况，蔚来汽车承受着日益增长的竞争压力。不仅与领先的理想汽车之间的差距有所扩大，同时在销量上也被零跑汽车超越，并且面临着长安深蓝的紧追不舍。目前，蔚来汽车还面临一系列挑战，包括严重的亏损问题和员工队伍稳定性不足等多重困境。
NO.6 深蓝
销量：0.19万辆
本周深蓝汽车销量达到0.19万辆。长安新能源汽车在今年的市场表现引人注目，深蓝和启源两大品牌在各自的市场细分领域均展现出强劲的竞争力。在第一季度，深蓝S7和深蓝SL03车型分别实现了17300辆和11800辆的销售成绩，与吉利极氪品牌形成了激烈的竞争态势。
NO.7 腾势
销量：0.15万辆
位于第七名的腾势本周销量为0.15万辆。目前腾势品牌主要依靠D9车型来支撑销量，而N7和N8车型的市场表现并不如预期。鉴于腾势品牌销量的持续下滑，比亚迪在本月初推出了新车型腾势Z9GT，预计售价将超过80万元。比亚迪希望通过这款高端车型，既能增强品牌形象，又能实现可观的利润空间，类似于之前的仰望系列产品。
NO.8 小鹏
销量：0.12万辆
排名榜单第八的则是小鹏汽车，本周销量为0.12万辆。目前，小鹏汽车的市场状况与蔚来汽车有相似之处，甚至在某些方面面临更加严峻的挑战。除了面临较大的财务亏损之外，小鹏汽车还遭遇了供应链管理上的混乱以及成本控制方面的难题。
NO.9 小米
销量：0.11万辆
本周，刚刚上市的小米汽车实现了0.11万辆的销售成绩。自3月28日上市并于本月初开始交付以来，小米汽车虽然遭遇了一些质疑和争议，但在雷军的个人影响力以及广大忠实米粉的支持下，上市伊始便成功跻身前十名榜单，紧随小鹏等新兴汽车品牌之后。
NO.10 智界
销量：0.11万辆
目前智界正积极推动智界S7车型的大规模生产。在4月的第一周，智界品牌销量达到了0.11万辆，排名紧随小米汽车之后。随着华为和小米在汽车领域的竞争加剧，两者之间的激烈角逐预计将在汽车市场上持续展开。
总结：
从4月首周的销量表现来看，理想和问界依旧保持第一梯队，同时两者的竞争也呈现你追我赶之势，而在第二梯队中，零跑、极氪和深蓝品牌迎头赶上，让蔚来小鹏倍感压力，而小米和智界在刚刚上市后便取得了不错的销量，看样子未来的竞争还将进一步加剧。
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