本文转自：人民日报客户端

王伟健

3月26日，南京市召开新闻发布会，发布并解读《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》。

南京地处我国沿长江、东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，公、铁、水、空、管五种运输方式齐全，是国家规划的“五纵五横”综合运输大通道、京沪运输大通道与沿江运输大通道的交汇点，全国重要的综合交通枢纽和物流节点城市，是辐射带动长江中上游及中西部地区发展的重要门户。

本次发布的《实施意见》，围绕2035年全面建成“布局合理、功能完善、要素集聚、创新高效”的区域性航运物流中心的目标，擘画了南京港货物吞吐量达到4亿吨；集装箱吞吐量达到630万标箱；开辟近洋航线超过20条；培育7—8家水路运输周转量超过100亿吨公里/年的龙头航运企业，全面形成干支联动的内河航道发展格局的宏伟蓝图。

《实施意见》提出了近期与远期的两个目标：

到2030年，南京基本形成功能完善的区域性航运物流中心，南京港货物吞吐量达到3.5亿吨，集装箱吞吐量达到500万标箱； 开辟近洋航线超过15条，覆盖日韩、东南亚主要港口，基本建成内联外畅的高等级航道网络。

到2035年，全面建成“布局合理、功能完善、要素集聚、创新高效”的区域性航运物流中心。 南京港货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到630万标箱，开辟近洋航线超过20条，全面形成干支联动的内河航道发展格局。

南京市交通运输局副局长薛海介绍，南京将一步强化江海转运主枢纽港建设，全面建成龙潭、西坝两大核心港区。抢抓宁芜铁路改造、沪汉蓉铁路货运功能释放机遇，高标准规划建设南京龙潭公铁水多式联运中心。推动12.5米深水航道24小时全天候通达南京。

据介绍，下一步，南京将聚焦江海转运主枢纽港建设、航线网络完善、港产城融合发展、航运服务集聚区建设、现代航运服务体系构建、航运发展环境优化等六个方面，贡献“水运江苏”南京力量。并发挥长江经济带和长三角一体化战略支点作用，全力打造有国际资源配置能力和区域影响力的航运物流中心，谱写“水运江苏”南京高质量发展新篇章。


                                        
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