今年越来越多的人开始考虑购买新能源汽车，其中一个很重要的原因，就是燃油车的使用成本有些太高了。

即使像大饼这样开车比较温柔，本身车子油耗也相对较低的情况下，那么目前92号汽油的价格，每公里的行驶成本也要差不多6毛钱左右。

而如果是纯电动的新能源汽车，最省钱的状态就是家用电还是谷电充电，每公里成本才几分钱。即使是外面是快充桩，就算1.5元每度电的话，每公里也才两三毛钱，还是比燃油车要省不少的。

所以有的网友在幻想，如果汽油降到5块钱一升的话？新能源汽车还会这么火爆吗？或者对于大多数消费者来说还有必要买新能源汽车吗？

借着这个机会，大饼今天就来和大家聊一聊这个话题。

如果汽油降到5块钱一升，燃油车行驶成本是多少？

咱们就按家用车目前7L左右的油耗水平来看。如果汽油降到5块钱一升，那么每百公里的油费支出就是35块钱。折合到每公里的行驶成本就是3毛5分钱。

当然燃油车的油耗有高有低，像是有些丰田混动车，百公里油耗能够做到五升以内。那样的话，每公里油费支出也就两毛多。油耗高的车可能超过10升，那样的话每公里成本也就是5毛左右。

对于新能源汽车来说，行驶成本还是那么多。

所以我们不难发现，如果油价降到五块钱每升的话，那么新能源汽车如果使用商用电充电的话，费用优势就没那么明显了。有些比较贵的商用电可能行驶成本比烧油还高。

当然如果还是完全家充的话，那么新能源汽车的使用成本优势依旧很突出。

油价降低，确实有可能放缓选择新能源的意愿

正如大饼前面分析的一样，对于完全使用商用电进行充电的新能源汽车，其使用成本在汽油价格相对较低的时候就没那么明显的优势了。

那么很多不具备安装家用充电桩的消费者，选择新能源车型的意愿可能就没那么高了。

油价大降不现实，新能源还是大趋势

有的网友说，现在新能源卖的这么好，久而久之的加油站的生意就不行了。那么汽油就要开始降价。

这样的观点可能太过于理想化。首先，即使目前新能源车型的销量非常的强势，但是其中还是有不少依旧烧油的混动车型。除此之外，虽然今年燃油车卖的不行，但是燃油车的保有量非常大。短期内从整个宏观方面来看，对于汽油的需求量不会有明显的下降。

除此之外，油价其实是和国际需求挂钩的。虽然国内的新能源产业蓬勃发展，但是在国外汽车市场，新能源依旧处于起步阶段。换言之，也就是说整个国际市场的原油价格，还不太会在短期内受到新能源汽车发展的影响。

所以说期望油价大幅度降低，还是有些太过于理想化了。

新能源车型使用成本低，除了电费低廉外，电力相比于汽油也是一种可再生的清洁能源。虽然我们还在大量的使用火力发电，但是风力，潮汐能等新型清洁能源的加入，其实新能源汽车的新字也是货真价实的。

未来如果市面上绝大多数行驶的都是电动汽车，那么减少的成千上百万的燃油车尾气排放，对于环境保护也是莫大的功劳。

所以大饼觉得，新能源汽车的发展已经势不可挡。指望汽油价格大幅下降，从而为燃油车强行续命，有些太过天真。


                                        
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