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       在以前，电动车的分类并没有很明确，几乎所有电动两轮车都能上路行驶。但是，在四年前新国标正式实施，电动车正式被划分为了国标车和超标车，多地也为超标车设置了一段时间的过渡期，结束后就要淘汰。为此不少车主都向官方提出疑问，超标车真的要强制报废吗？不能延长过渡期吗？我也找到官方的回复，算是个好消息。


       超标车要强制淘汰？
       何为超标电动车？虽然现在新国标已经实施了4年，但我相信至少还有一半车主是不了解，甚至是没有听过的，那么新国标的实施究竟带来了啥？啥又是超标车？


       简单点来说，新国标就是让电动车有了超标和国标之分，符合国家强制性标准的就是国标车，反之就是超标车。因为新国标是在2018年5月15日颁布，2019年4月15日实施，所以5年前买的电动车基本上都是超标车，当时各地也设置了3-5年的过渡期，期间超标车可以上临时牌照。


       过渡期结束后，按理说超标车是要被强制淘汰的，并且禁止上道路行驶，像北京市和浙江省都在进行类似工作，全面推进超标电动车淘汰。而云南省也在4月15日结束了过渡期，超标车的淘汰还是继续使用成为了不少车主关注的问题。
       车主的建议：分批次延长过渡期
       电动车的制造其实还是比较简单的，普通电动车就是将各零部件组装在一起，并不需要太高的工艺，所以现在大品牌和小品牌的质量都差不多，如果算上换电池的话，一辆电动车的寿命也是蛮长的，有些车用到10年都不会坏。


       超标电动车虽然是不符合新国标的，但不代表质量差，甚至有些车比国标车质量还要高，小甄就经常看到有车主说自己的电动车用七八年还没坏，甚至有10年的。所以说，如果强制让车主淘汰完好的超标车，再自己掏钱买新车，我想正常人都不会同意的。为此云南省就有不少车主向官方反映，是否可以适当延长过渡期？比如已使用7年的延长1年，已使用5年的延长2年等。


       未来超标电动车一定是要被淘汰的，但车主们还是希望能够将超标车用到报废后再淘汰，主要的原因就是原来的车还可以使用，直接淘汰属于浪费资源，这也是可以理解的。
       官方回复：宣传国标，倡导淘汰
       正是因为车主们的不断提问，最近我也看到了云南省公安厅的正式回复：


       第一，说明新国标的实施，云南省也联合下发了《关于加强电动自行车国家标准实施监督工作的通知》，强化了电动自行车生产、销售、使用等全链条管理；
       第二，考虑到前几年的经济环境，以及群众的经济压力，云南省在用“违标”电动自行车未统一设置过渡淘汰期。设置过渡期的主要是部分州市，并且各州市也在对是否强制执行新标准开展调研。目前的管理办法就是：当场宣传国家标准，倡导群众淘汰“违标车”，购买使用“新标车”。


       看了这个回复，虽然我也是不理解，之前都在说是4月15日结束过渡期，为什么现在又说没设置过渡期呢？咱也不敢说，但是可以知道的是，现在并非是强制性淘汰，并且未来还有可能延期的，所以车主们可以浅浅期待一下。
       小甄总结
       对于超标车或非标车，未来的命运肯定是要被淘汰的，现在大家比较关注的就是过渡期能否延期，以及过渡期结束后能否上路。目前，各省的管理办法是不同的，省内各市管理又有不同，但从车主角度出发，最好还是等到超标车报废自然淘汰，因为一辆电动车寿命也不是很久。我觉得，不让售卖超标车才是重点。
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