【大河财立方 记者 陈玉尧】连续5年盈利、未分配利润高达26.35亿元，却多年未分红，甚至连副董事长都看不下去了。上交所火速向其下发问询函。

4月14日，吉林高速公告，收到上交所关于其利润分配的监管问询函。

根据问询函，在2019年至2023年五年间，吉林高速归母净利润分别为1.89亿元、0.99亿元、3.18亿元、3.94亿元、5.46亿元，连续五年盈利、连续三年盈利增长，累计盈利15.46亿元。

但这五年间，吉林高速现金分红比例却只有0%、0%、10.18%、0%、0%，仅2021年度低比例分红3240.95万元。最近两年更是盈利超9亿元，却零分红。

对于连年盈利，却多年未实施现金分红。吉林高速称留存未分配利润将用于公司日常运营发展、投资、偿还债务等。

但记者注意到，截至2023年末，吉林高速资产负债率仅为17.96%，连续多年下降；母公司期末未分配利润为26.35亿元，连续多年增长；期末货币资金余额达15.13亿元。

吉林高速的“铁公鸡”操作连内部人都看不下去了。吉林高速副董事长刘先福、独立董事林建忠均对该公司2023年度利润分配预案投弃权票。

刘先福弃权理由为：建议公司在满足长远发展资金需求的同时，也应考虑股东的即期现金回报要求，制定现金分红方案。林建忠弃权理由为：公司在保持稳健发展的情况下，取得了较好的经营业绩。建议2023年按照监管要求并结合公司实际情况，制定适当的现金分红方案。

上交所在问询函中要求吉林高速说明货币资金余额较高且多年盈利的背景下，连续多年不或少现金分红的原因及合理性；留存资金的具体使用规划，充分说明相关资金安排的必要性和紧迫性；是否为中小股东参与现金分红决策提供便利。

值得注意的是，两天前国务院发布的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》中，明确提出：强化上市公司现金分红监管。对多年未分红或分红比例偏低的公司，限制大股东减持、实施风险警示。加大对分红优质公司的激励力度，多措并举推动提高股息率。增强分红稳定性、持续性和可预期性，推动一年多次分红、预分红、春节前分红。

责编:陈玉尧 | 审校:李金雨 | 审核:李震 | 监审:万军伟


                                        
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