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歼-10是中国空军“脊梁”，歼-10C可用到2050年，这种说法对吗？

军迷集结号发布于 9月前

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       美国著名军事网站《1945》，曾在2022年，一个歼20战斗机大批量服役的年份，却刊登了一篇名为
       《成都歼10：这架战斗机是中国空军的“脊梁”》
       的文章。

       当中对中国的歼10不吝其词的进行了赞扬，声称
       它是中国空军的脊梁
       ，并且歼10C还能够服役到2050年，从当初外媒的一片质疑声再到今天，其态度可谓是发生了360°大转变。
       这究竟是对中国军事力量的肯定，还是另有目的，让我们来一探究竟！
       国产的骄傲
       在大众的认知中普遍认为，
       歼20才是中国的“脊梁”
       ，它的出现象征着中国在战机技术领域的突破，我们也拥有了更大的底气。

       毕竟，现在真正能够
       独立制造并且量产第五代隐身战机的国家
       ，仅有中美而已。
       我们仍旧记得，曾任美国国防部长的盖茨在早年的时候曾夸下海口，
       美国掌握着第五代战机的绝对优势，中国在2020年之前不可能出现一架第五代战机。
       结果，人家在2011年访华期间，咱们的歼20就首飞了，只能说大家懂得都懂。

       也不知道当时访华的时候，
       盖茨抱着怎样的心态
       ，估计心里边的滋味是不好受的。
       现在中国不仅造出了第五代战机，并且量产工作也在有条不紊的进行，估计在2020年的时候，
       歼20数量已经接近了100架
       。
       当然，今天的主角不是歼20，从这里我们可以看到美国人对中国第五代战机的高度关注。
       但美媒又大肆吹捧歼10在中国空军的作用，
       似乎比起歼20，他们更关心的是歼10这样一款“落后”的战机。

       美媒的说法也有一定的可取之处，但要说歼10是中国空军的脊梁
       显然有些夸张了
       ，它在空军当中扮演着重要作用是不可否认的。
       歼10的重要作用
       首先，这是一款完全由我国独立研发出的战机，在技术上沿袭了我国历来沉淀的战机技术，相当于是中国技术的牌面了。
       作为一款在
       1986年就开始研发的机型
       ，它的
       早期版本显然是有些跟不上时代
       。

       不过，新批次的歼10C却有着诸多可圈可点之处。
       歼10C配备了
       国产涡扇10
       发动机，相比原有的进口
       AL-31FN涡扇发动机
       ，性能上升了一个档次。
       比如，从俄进口的AL-31FN涡扇发动机最大军用推力仅有74千牛，后燃推力123千牛。
       换上涡扇10之后，它的最大军用推力可以达到92千牛，最大后燃推力144千牛。

       配备了更加强大的发动机
       之后，歼10C的性能完全能够和美国F16一批先进的战斗比肩。
       从实战角度来说，
       歼10C的最大速度在1.8马赫左右
       ，高空中基本上不会出现被敌方飞机咬尾的情况。
       再加上3900公里的最大航程，已经达到了一个相当不错的水平。
       这款飞机上还可以搭载许多
       中国先进的空对空导弹，
       包括各类霹雳系列，在空战中为其他中国战机提供强大的火力支援。

       作为一款多功能作战飞机，歼10还可以携带不同类型的炸弹，执行多种任务。
       如果是单架歼10C，在战场的表现可能并不突出，但是在
       和歼16、歼20配合使用
       之后，就能将性能发挥到最大。
       歼20主要负责对敌方飞机编队的突袭任务，依靠强大的隐身性和机动性，开展“斩首行动”。
       歼16电子战飞机具有强大的电子干扰能力
       ，可以防止敌方导弹对我方的锁定，即便是没有隐身性，也具备一定的战场生存能力。

       而歼10C则是
       提供强大的火力支援
       ，三类飞机强强联合，达到一加一大于二的效果。
       再者，像歼10这样的非重型战机，在平时开支方面，要比重型战机低不少。
       比如，美国F15每小时的飞行成本就是F16战机的2倍以上，如果是普通的巡航任务，歼10自然是有经济优势的。
       在空军队伍中，歼10
       扮演着一个勤俭持家的角色
       ，为空军节省经费。

       所以，歼10系列的战斗机，更多的是一种辅助作用，但如果说是
       中国空军的“脊梁”之一，加个“之一”，还是算得上的。
       服役到2050年？
       至于歼10C的服役年限，现在都2023年了，如此一款优秀的战机，服役到2050年应该没有多大的问题，毕竟老美的F16到现在都还没有退役，咱们
       歼10C再服役二十多年不过分吧
       。
       在未来，我们对于歼10的态度可能有两个方面。

       如果在国际市场上卖得顺利，歼10会像美国F16一样，
       作为主要的外贸出口机型
       ，为中国获取更多利润。
       因此，未来就有可能会出现歼10D等型号的机型，继续为歼10队伍添砖加瓦。
       有人猜测，
       歼10D基本上也朝着隐身性奔去了
       ，一来是现代战争的需求是这样，非隐身战机的生存空间越来越小。
       二来，中国也拥有成熟的隐身战机研发技术，我们没道理不做。

       但
       想要将歼10D打造为隐身战机并不乐观
       ，毕竟现在隐身涂层并不便宜，如果歼10D的价格陡然增长，可能会影响中国外贸的口碑。
       第二个方面，歼10或许会在2050年逐渐退出历史舞台。
       要知道，现代战机的更迭换代速度非常快，每个版本的战机更迭可能也就二三十年的时间。
       现在欧美国家都在加紧研发第六代战机，等此类战机试飞成功之后，
       第五代战机就得稍稍往后靠了
       ，更别说第四代战机。

       到了2050年的时候，估计六代战机都已经普及到许多国家，它退役之后节省一笔经费，为中国第六代战机的量产让渡出一定的空间，也不失为一种不错的选择。
       未来的情况究竟如何，就让我们日后再去见证吧。