销量榜单可以说是新势力们的重要营销手段，毕竟作为历史薄弱的新势力，没有什么比“我们销量这么高，不会倒闭”更能打消消费者的顾虑。
理想汽车又是其中的佼佼者，然而，2024年已经过去了1/4，理想汽车还没有拿到过一次“新势力销量第一”。
*/完整的3月新势力交付排行榜、历史累计交付量排行榜放在了文章最后。
AITO问界系列
3月交付量：31，727台
1-3月交付量：85，842台
历史交付量：暂无数据
AITO问界系类3月交付量3.12万台（31，727台）新车，连续3个月位列新势力交付量第一。
其中M7交付了2.45万台（24，59台），M9交付了6，243台。
至于M5，AITO将在5月对智驾版进行配置更新，标准版则“暂”无更新计划。
理想汽车
3月交付量：28，984台
1-3月交付量：80，400台
历史交付量：713，764台
理想汽车则是连续三月位列新势力交付量亚军，3月交付了2.89万台（28，984台）新车。
不知道你发现了没，总体上看3月上市的新车并不多，主要是有两大流量霸主上市：上半月流量属于理想MEGA，下半月属于小米SU7。
然而，我们并未知道3月1日上市的理想MEGA到底交付了多少台，只能等几天后的乘联会数据了。
另外，理想最近停更了周销量榜，多少有点显得不自信了。不过这在车圈并不是个例，例如AITO去年就大半年没发布交付量，这也是其“历史交付量”为“暂无数据”的原因。
零跑汽车
3月交付量：14，567台
1-3月交付量：33，410台
历史交付量：341，805台
零跑汽车3月交付了1.45万台（14，567台）新车，是新势力“地球组”的销量第一。
3月2日，零跑上市了品牌旗下第二款SUV车型零跑C10，增程版售价：13.58-16.58万元；纯电版售价：12.88-16.88万元，我们暂时也不知道这台车的实际销量。
另外，零跑汽车公布了2023年年报，终于实现了毛利率转正（0.5%）。
极氪汽车
3月交付量：13，012台
1-3月交付量：33，059台
历史交付量：229，692台
极氪汽车3月交付了1.30万台（13，012台）新车。
2月底上市的中期改款极氪001，累计大定已经超过3万台。甚至小米SU7的上市，还让观望的潜在消费者下定。
因此极氪并未为极氪001推出任何优惠政策，以应对小米SU7。
不过极氪007倒是推出了后驱增强版，前排座椅舒适性配置（14向电动调节、通风、按摩、加热）、35寸AR-HUD等配置都变成了标配。
蔚来汽车
3月交付量：11，866台
1-3月交付量：30，053台
历史交付量：479，647台
蔚来汽车3月交付了1.18万台（11，866台）新车。蔚来汽车2023年亏了207.2亿元，现在这1万台出头的月销量，真的经不起这样亏。
除此之外，蔚来的第二品牌（乐道）的首款车型对标特斯拉ModelY，但也同时处在小米SU7的价位区间，总之就是屋漏偏逢连夜雨。
小鹏汽车
3月交付量：9，026台
1-3月交付量：21，821台
历史交付量：422，132台
小鹏汽车3月只交付了9，026台新车，虽然没过完，但这已经是小鹏今年前三个月最好的成绩。
而根据小鹏汽车的2023年年报，去年起单车毛利率竟然是-1.6%，这意味着亏钱卖车。（毛利率为1.5%，主要是二手销售、维修保养、超级充电获得了26.7亿元的营收。）
哪吒汽车
3月交付量：8，317台
1-3月交付量：24，434台
历史交付量：399，979台
哪吒汽车3月交付量同样未过万，只交付了8，317台。同时累计交付量40万台大关只差临门一脚，已经来到399，979台。
4月哪吒将发布新车哪吒L，并将同步开启交付。哪吒L将提供纯电、增程两个版本，其中增程版的电池容量预计为40.27kWh，并配备“冰箱沙发大彩电”。
岚图汽车
3月交付量：6，122台
1-3月交付量：16，345台
历史交付量：93，097台
岚图汽车3月交付了6，122台新车，累计交付量也已经接近10万台（93，097台）。
说个有意思的数据，岚图汽车接手了东风雷诺的工厂，前者在2016-2019年间总销量约为16万台，预计今年岚图就将超过东风雷诺的历史销量。
阿维塔科技
3月交付量：5，016台
1-3月交付量：14，532台
历史交付量：暂无数据
阿维塔科技3月交付了5，016台新车，同比2023年翻了一倍。
3月网络上出现了阿维塔12增程版的测试车谍照。根据此前长安工厂的招标信息，这台车或许将在不久之后推出。
以下是完整“3月新势力交付排行榜”、“1-3月交付量排行榜”“历史累计交付量排行榜”。
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