自打小米汽车的首款车型SU7上市发布后，因为实在太火爆受欢迎了，期间制造出了不少有趣的话题，比如很多消费者，包括不少车友在内，都很关心会不会推出红米汽车，以用来弥补小米汽车在20万级别车型的空白与短板。

而我们都知道，红米是小米旗下的一个子品牌，当初小米之所以推出红米，其实就是为了给消费者提供性价比高的智能手机，讲白了就是主打中低端市场，因为红米手机的价格远要比小米手机便宜很多，所以在市场上备受广大消费者的欢迎。

正因为如此，红米手机的高性价带给了广大消费者很强的印象，保持着亲民的价格标签，同时品牌还积累了大量忠实用户。

那么这种对性价比的信任转换到汽车市场上，消费者可能寄望于红米汽车能够遵循类似的理念，即提供一款价格适中同时功能和质量得到保证的汽车。

特别是在新能源汽车领域，随着市场的不断扩大和技术的日趋成熟，消费者对于价格更亲民、智能化水平更高的新能源汽车有着强烈的需求。

啰嗦了这么多，至于会不会推出红米汽车？念寒劝大家还是打消这个念头吧。因为红米品牌总经理王腾在直播的时候明确表态，不要太期待这件事，现在当务之急是要把小米汽车给做好，未来还会有新的车型规划。

为了增加可信度，王腾还把雷军给搬了出来，说雷军此前就正式回应过他，目前还没有红米汽车方面的计划。同时，他还透露现在小米汽车产能有些跟不上，北京工厂的一期产能都已经爆了。

言外之意，小米汽车目前情况是非常紧张的，都没有稳定下来，甭说推出红米汽车了。当务之急肯定是要将小米汽车打磨得更加出色，而这才是正确的做法，而不是所谓的趁热打铁，一口就想吃掉整个市场。

虽说红米汽车遥遥无望，但念寒认为推出只不过是时间早晚的问题，但目前来看的话，小米汽车的性价比确实很高，也很有诚意，SU7能够定价在21.59-29.99万元的区间里头，确实给广大消费者带来了不小的惊喜。

说实话，毕竟在当前的新能源汽车市场，小米SU7的价格具有很强的竞争力。从北京产能的快速“爆棚”，到订单在短短几分钟内的激增，小米汽车的SU7早就已经成为了后来居上的“新星”。

当然，汽车行业从来不缺竞争者。车企降价，可能多少显得心急，却也是市场竞争的正常体现。蔚来、极氪、小鹏、问界等众多企业的集体行动，不仅仅是为了夺回眼球，更是新能源汽车价格战的一部分。

根据乘联会官方网站的数据，今年新能源汽车市场的整体优惠幅度依旧在增长，这件事本身就可以反映出汽车市场竞争的激烈。

从用户的角度来看的话，这样的竞争无疑是受益的。看似不断的降价、优惠活动给用户带来了实实在在的好处，无论是哪个品牌获胜，最终受益的都是消费者。而这样的正面竞争也是推动整个行业向前发展的一大动力。

念寒认为米汽车的成功并不仅仅在于其销量的爆发，而是它所传递的一种信号，那就是有实力的科技公司能够靠着独特的品牌魅力和市场定位，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。

至于红米汽车，尽管计划已经被否定了，但红米在智能手机领域所展现出的锐气与潜力，念寒还是觉得很有希望的，只不过目前不可行，你们说对吧？


                                        
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