美国F-117A攻击机是一种外形奇异的单座战斗轰炸机，它隐身性能优越，能够突破敌方的防空系统和火力网，执行轰炸和侦查任务，同时也是美国B-2轰炸器服役前，令美国最引以为豪的战机。
F-117曾参与入侵巴拿马、海湾战争等多次战争，均出色地完成了任务，并没有被对方发现自己的身影，但在美国对南联盟进行野蛮轰炸之时，前南联盟军队竟然击落了一架F-177，他们是怎么做到的呢？
F-117：美军骄傲的“夜鹰”
众所周知，美国的科研、军工能力十分强大，早在20世纪50年代，美国就成功研制出了具有一定隐形功能的U-2高空侦察机，而后美国又研制出了“黑鸟”侦察机。
到了上世纪70年代，美国决定研制隐形战机，1977年底，隐形战机的第一家原型机进行了首飞，整架飞机都采用了多面体外形，完全没有圆弧的表面。
虽然这样的飞机看起来外形“怪异”，但这是根据飞机雷达反射截面积的数学模型计算所得的“新式外观”，目的是让飞机有更好的“隐身”性能。
1982年，美国的隐形战机首飞成功，这就是我们后来看到的F-117A攻击机，代号为“夜鹰”。
1983年10月，F-117A正式服役，到了1988年，美军才首次公布了它的照片，此前，这款外形独特的飞机一直都处在严格保密之中。
1991年，以美国为首的多国部队掀起了海湾战争，而F-117A则在那时成为了世界上第一款投入实战的隐形飞机。
公开资料显示，在“沙漠风暴”行动中，F-117A共出动了1271架次，平均每架F-117A每夜要出动两次，对伊拉克1600多个“高价值”目标进行了打击，承担了整个战争期间攻击目标总数40%的艰巨任务，还保持了自身“零战损”的优秀记录。
作为美军唯一一款能够突入巴格达防空系统并实施打击任务的战机，F-177A去着实是令美军骄傲的“夜鹰”。
从某种程度而言，美军一度十分“依赖F-177A”，可令美军没有想到的是，自己的“夜鹰”却会被军事技术十分落后的南联盟军队击落。
1999年，以美国为首的北约对南联盟实施了代号为“联盟力量”的大规模空中打击行动。在行动前，美军特意将24架F-117A部署到了意大利和德国的空军基地，以“支持”对南联盟的军事行动。
1999年3月24日，F-117A对南联盟进行了首轮空袭，但仅在3天后，一架编号为82-0806的F-117A就被击落，飞机失控坠毁于贝尔格莱德西北部的一片农田之中，飞行员成功跳伞逃生，在数小时后被美军救回。
在南联盟部队击落F-117A后，还专门制作了一张海报来讽刺美国人，海报上印着夜鹰照片，还写道“对不起，我们不知道它是隐形的”。
这是美国唯一一架被击落的F-117A，外界都想知道，落后的南联盟军队是如何做到这一点的？击落该架飞机的前南联盟导弹连指挥官达尼·佐尔坦曾披露过一些“经验”和内幕。
如何才能击落美军的隐身战机？
在科索沃战争期间，佐尔坦负责指挥南联盟防空部队第250导弹旅第三连，他手下总共约有200人，所装备的雷达、武器都是被认为“不会对美军构成威胁”的“老旧装备”，例如1961年服役的萨姆-3导弹系统等。
佐尔坦在接受俄罗斯媒体采访时曾表示，他能够击落美军的F-117A战机，主要归功于几个原因。
首先，佐尔坦认为这归功于他们整个团队的努力。一方面，佐尔坦对自己手下的200人进行了严格的训练，他们训练有素、配合有序，能够很好地执行任务、完成命令。
据悉，佐尔坦的部队经过训练后，硬是做到了在90分钟内完成撤收、转场和重新架设防空系统的一系列动作，让原本不具机动性的S-125防空系统训练成了“机动部队”，这也为击落“夜鹰”奠定了基础。
另外还有资料显示，在击落F-117A前，佐尔坦的第三连已经2次启动雷达，但都没有成功搜索到目标，可佐尔坦依旧要求第3次开机搜索。
当时，部队有“雷达原地开机不得超过2次”的规定，佐尔坦冒险违背了规定，而他的部下也迅速、精准地执行了命令。
终于，第3次开机搜索时，雷达终于成功截获并锁定F-117A，随后，第三连又连续发射2枚SA-3导弹，第2枚成功击中“夜鹰”，令夜鹰最终坠毁。
在这期间，如果有任何人有所犹豫，第三连可能都无法顺利击落“夜鹰”，因而团队合作、上下信任同样十分重要。
其次，佐尔坦指出，他们的谨慎和对“夜鹰”的重视也起到了十分重要的作用。佐尔坦表示，南联盟相对于美国的落后是十分显然的，他也明白，美国防空专家也能够轻易洞悉他们的防空措施。
因而，佐尔坦判断他们的主要的“敌人”是美军的哈姆反雷达导弹和电子探测系统等能够摧毁雷达系统的精准制导导弹和系统。
为了避免被美军追踪，佐尔坦下令全连使用传统的有线电话进行联络，不允许使用无线电台或是手机等更“便捷”的方式进行联络。
如果遇到有线电话无法联系的情况，佐尔坦还会派出通讯员“人肉”传递命令，虽然这样做看似很“原始落后”，但是却十分有效，在整个作战期间，美军电子侦听系统都没有真正确定他的导弹连的具体位置。
而且，佐尔坦还频繁指挥雷达和导弹发射器转移阵地，避免长期呆在一处引起美军的注意。据悉，在北约对南联盟进行轰炸的78天时间里，佐尔坦指挥导弹连移动的距离总计达到了10几万公里。
此外，佐尔坦一直都在研究和学习美国的隐形飞机技术，并对F-117A隐形战斗机也一直保持着关注。
佐尔坦表示，虽然他们很难知悉美方的具体技术，但对于隐形技术、F-117A的各种猜测和非保密数据还是比较丰富的，他一直关注着这方面的信息，并且还自行研究出了一套让雷达更好地锁定隐形飞机的方案。
不过，在媒体面前，佐尔坦拒绝透露他的具体方法和技术，因而，实际上我们现在很难考证，佐尔坦究竟有没有掌握这方面的技术。
最后，佐尔坦表示，他们能够击落夜鹰，还依靠情报系统和“人力观察哨”“快速开雷达”的战法。
一方面，南联盟的情报机关在意大利空军基地附近派出了特工，一旦北约轰炸机起飞，南联盟军队就能很快得知北约轰炸机起飞的时间、飞机机型和数量，并提前为此进行准备。
另外一方面，南联盟军队还设置了非常广泛的人力观察哨。众所周知，隐形飞机只是能够躲避雷达的搜索，而并非真的“隐形”，通过人力观察哨，南联盟军队能很快掌握轰炸机入境后的动向，并据此判断北约军队下一步的行动。
依靠着相对准确的情报，佐尔坦可以指挥部队使用“快速开雷达”的战法。所谓快速开雷达，就是指将雷达开机时间保持在最短时间内，这样可以让美国压制防空力量的战斗机很难使用反雷达导弹进行打击，保障导弹连的安全。
另外，由于佐尔坦所在的部队所装备的是萨姆-3导弹，他们也必须在战机使用电子干扰或者是采取机动动作之前开火，以确保能够击中目标，这也要求佐尔坦需要采取这种“快速开雷达”的战法。
在采取这一系列措施之后，佐尔坦可以对美军的轰炸机实施突然的短距离开火，事实上，F-117A正是在距离导弹连只有13公里的地方被击落的。
当然，就连佐尔坦也不得不承认的是，他成功击落“夜鹰”也依靠了美国的“轻敌”和失误。
是巧合，也似乎是一种必然
很明显，由于“夜鹰”之前“零战损”的战绩，给了美军极大的信心，而正所谓“骄兵必败”，美军的过于“自信”也导致了这次战机被击落的惨案。
公开资料显示，在1991年海湾战争中，F-117A虽然出动频繁，但从未使用过重复的航线，这让巴格达更加难以“捕捉”夜鹰的身影。
但也许是因为美军认为南联盟的防空系统“不足为患”，甚至无法与巴格达的相提并论，因此，美军在对南联盟的行动中F-117A多次按照相同的路线飞行。
加上南联盟人力观察哨网络的观察，南联盟军队还是有机会掌握“夜鹰”的动向的。
也就是说，即使真的如一些人认为的那样，佐尔坦的部队只是根据之前美军空袭的规律或是航线，在“恰好的时间”和“恰好的地点”进行盲射，刚好击中了F-117A，那么这显然也是美军的失误造成的。
毕竟，如果美军像在巴格达一样不采用重复的路线，那么也就不会出现这样的“恰好”了。
美军除了选用了重复的路线之外，还没有严格遵循美军的标准作战程序。
根据美军的相关规定，所有的打击任务，都必须要有EA-6B电子战飞机进行掩护，EA-6B是一种专门用于侦测、干扰和摧毁地面雷达的战机，也是美国“现代化战争”中经常用到的战机。
由于EA-6B的干扰和压制，南联盟的防空部队很难操控雷达，毕竟南联盟也不是所有的部队都像佐尔坦的第三连那样“训练有素”。
而南联盟失去雷达之后，北约部队即使是使用非隐身战机，南联盟部队也很难针对其进行动作。
但凑巧的是，在1999年3月27日，由于天气原因，EA-6B停飞了。原本F-117A也应该随之停飞，但自信的美国空军决定单独执行打击任务，他们相信“夜鹰”的隐身能力。
可尽管“夜鹰”的隐身能力很强，单独作战的能力却比较差，这是因为F-117A没有自己的雷达，只有一个雷达告警接收机，而且在执行任务时F-117A的所有天线都会缩回，以避免被发现，这也导致雷达告警接收机不能探测雷达。
总的来说，单独行动的F-117A其实无法得知南联盟雷达的具体情况，就算南联盟部队的雷达开机了，他们也不知道，因而佐尔坦才能指挥部队3次开机，最终成功击落了“夜鹰”。
从单次的击落来看，这似乎是恰巧；但从美军的“自信”来看，这次失败也是一种必然，如果美军不因过度自信犯下这些“失误”，那么南联盟部队可能未必能够击落“夜鹰”。
此外，还有一些人认为，这件事情还有一定“注定”的成分在内，他们认为，原本南联盟的雷达其实是无法发现F-117A的，只是战机在打开弹舱投弹的一瞬间刚好被雷达捕捉到——因为任何一架隐身战机的弹舱都不会进行隐身处理，因而战机在打开弹舱时隐身效果一定会下降，佐尔坦的部队正是“撞上”了这个瞬间，才能击落夜鹰。
但反对者认为，战机投弹的动作会在很短时间内完成，即使雷达能够“撞上”这个瞬间，也不能实现持续锁定，一样无法发射导弹攻击。
但不管如何，美军的“夜鹰”被击落是无可争辩的事实，也是因此，美军很快就开始考虑安排其“退役”的事宜，并以B-2轰炸机等更为先进的战机替代“夜鹰”。
最终，F-117A在2008年退役，除了一架将会被移交博物馆之外，其他大部分都会被送往美军的“飞机坟场”——当然，除了那架被击落的F-117A之外。
媒体报道显示，那架F-117A从南联盟一直“流传”到了塞尔维亚。2020年，塞尔维亚总统武契奇前往塞尔维亚第三防空师第250防空旅参观视察时，还为该防空旅带去了用F-117A残骸制作的奖杯。
实际上，也许我们永远都无法真正弄清，南联盟部队击落夜鹰到底是“瞎猫撞上死耗子”还是真正的“实力”，就像我们至今都无法弄清，美国到底为什么要对南联盟狂轰滥炸一样。
今年，是北约轰炸南联盟23周年，我们依然不知道为什么美国要将在科索沃自治省发生的民族矛盾冠以“人权危机”的名义。
我们也不知道为什么“人权危机”的解决方式，是北约超过3.8万次的作战任务、15吨贫铀弹、南联盟2500多人的死亡和100万人的流离失所，其中还包括数十名儿童，最小的仅有11个月。
我们更不知道为什么，美军堪称先进的B-2轰炸机，会出现“误炸”，还“这么巧”就击中了我国驻南联盟大使馆，导致我国三人牺牲、数十人受伤、馆舍尽毁。
在塞尔维亚沉痛纪念北约轰炸南联盟22周年的纪念活动上，塞尔维亚总统武契奇义正言辞地痛斥了北约的霸权，声称至今没有人对于这一滔天罪行负责，也没有人给2500多名无辜遇害的平民一个交代。
尽管在科索沃战争中，南联盟部队击落了一架F-117A、创造了纪录，但无法改变的是，这始终是塞尔维亚人民心中最痛的伤口。
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