业绩有所好转,却仍不被看好,小鹏汽车还能东山再起吗?

近期,理想汽车发布了第一季度业绩报告后,遭到业界的普遍看衰,原因很简单,业绩下滑。而业绩明显好转的小鹏汽车在发布第一季度财报后,境遇却相同。究其原因主要在于,虽然小鹏汽车通过技术变现,使其第一季度整体毛利率大幅上涨,但其销量上却依旧不具优势,而且其品牌定位

何小鹏请各位友商高抬贵手:智驾团队今年扩招4000人

【CNMO科技消息】近日,某造车新势力裁员的消息在网上流传甚广。然而,与之形成鲜明对比的是,小鹏却在大规模扩招,而且聚焦的是当下各大车企打得火热的智驾领域。据CNMO了解,在小鹏汽车520AIDAY上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露,小鹏汽车的智驾团队今年将扩招4000人。

小鹏技术,等待兑现

北京时间5月21日,小鹏汽车公布截止到2024年3月31日的一季度财报。财报显示,2024年Q1小鹏汽车总营收为65.5亿元,同比增长62.3%。其中汽车销售收入55.4亿元,同比增长57.8%,汽车销售收入占总营收的84.6%。同比增长源自2024年一季度销量的增长,2024年Q1小鹏汽车交付21821辆新

AI大模型上车了,小鹏这次OTA大升级,特斯拉都害怕

【太平洋汽车新车频道】在520这个甜蜜的日子,小鹏在AIDAY上发布了最新的天玑XOS5.1.0系统。这应该是小鹏有史以来最大的一次OTA,这次升级围绕一个主题——AI上车。AI大模型上车后,车子变得更聪明,智驾能力提升2倍,接管率更低;座舱虚拟助手小P更是“成精”了,通晓天文

造车三年,小米家底更厚了?|钛度车库

图片来自:小米汽车造车,居然没有让小米的财报不好看。5月23日,小米公布SU7上市以来的首份季度财报,各项数据均创新高。其中净利润65亿元,同比增长100.8%,创历史新高;截至3月31日,小米的现金储备达到1273亿元,同比增长34.7%,较三年前宣布造车时的1080亿元现金储备规模

阿维塔、小鹏转投经销商模式,直营模式行不通?

来自中国的造车新势力正在经历一轮销售体系的变革。近日,阿维塔被曝从直营模式全面转向经销商模式,未来仅保留少数直营门店。事实上,有同样举措的并非只有阿维塔,此前小鹏汽车、极氪等品牌也在积极尝试转型经销商模式。求生存、求销量,国内造车新势力已经踏上新的解决之道

何小鹏回应与小米竞争:汽车行业是长期竞争 短期销量没价值

【CNMO科技消息】在5月20日晚举行的小鹏汽车520AIDAY上,小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时,谈及了小鹏对于未来以及其他友商竞争方面的问题。何小鹏有媒体提问何小鹏,如何看待小鹏汽车和小米汽车之间的竞争关系。何小鹏表示,新能源汽车行业从蓝海到红海再到血海,小

腰斩的理想,遭遇“纯电劫”

文|读懂财经过去两年,理想一直是新势力中最被投资人看好的车企。今年2月份,理想的市值是蔚来和小鹏加起来的2.4倍。高市值靠的是真本事,在“真刀真枪”的市场比拼中,理想是了不起的存在。增程式汽车带来的低成本结构使理想在小鹏、蔚来深陷亏损泥潭时,实现连

为什么“奥迪x上汽”杀伤力很强?但“大众x小鹏”很难成功

520这个特殊日子,奥迪与上汽官宣,将联手研发B级、C级“智能网联电动车”,首款车型竟然明年就会上市!这个背后隐藏很多重要信息!中、德正式深度联手,一起抗“美”,中国的强项是软件,世界只有美国、中国出了世界级互联网公司,日本、欧洲都没有,在AI领域更为明显!消费

特斯拉、华为、小鹏掀起“智驾军备竞赛”!背后技术秘密是什么?

前天的小鹏AIDAY上,何小鹏在介绍XNGP的最新进展时,提到了这样一句话,“小鹏是国内首个将端到端大模型量产上车的公司”。无独有偶,在北京车展前夕,华为在发布最新一代智驾ADS3.0时,也表示用GOD网络和PDP网络实现了感知和规控的“端到端”。当两家国内TOP.1级别的智驾大