智能驾驶“血拼”端到端，元戎启行准备好了吗？
智能驾驶从规则驱动转向数据驱动，正在引导行业进入新的竞争区间。在之前的中国电动汽车百人会论坛(2024)上，比亚迪董事长兼总裁王传福认为，新能源汽车渗透率在未来3个月将超过50%。自动驾驶公司元戎启行CEO周光指出，在上半场的电动化之后，汽车行业的竞争已经进入智能化下
中美智能驾驶路线之争：谁点对了“科技树”，谁点错了？
随着小米汽车的问世，新能源汽车江湖的最后一个大佬正式进场了。这既是一个时代的结束，也是一个时代的开始。说是结束，是因为该登场的人物基本都到齐了。说是开始，是因为新的淘汰赛即将拉开帷幕，而这场淘汰赛竞争的焦点将是智能驾驶。最近两天智己汽车和小米汽车的“互怼大
新能源车会降价吗？买车要不要等？
先说结论，合资品牌大概率会降价，而自主品牌降价只是时间问题。汽车的市场价格决定因素主要是两个方面：成本和溢价。成本主要包括研发成本、生产制造成本、物流运输成本和营销宣传成本，而溢价大都取决于品牌以及与车型的核心产品力，比如奥迪的四驱、沃尔沃的安全、比亚
各车企智驾水平梳理：华为智驾已开始反哺车企，“蔚小理”第二档
目前智能驾驶已经被大家公认为新能源汽车发展的下半场，而绝大主机厂也都是投入大量人力、物力对智能驾驶技术进行研发，当然，也有少部分车企选择了“拿来主义”，用起了华为或百度的智能驾驶解决方案。虽然各家车企的发展思路不同，但是对于智能驾驶这一块大家的思路倒是统