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辽宁号航母改装电磁弹射，难度大吗？英国“女王”航母就有此打算

军迷集结号发布于 8月前

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       我国的第三艘航母
       福建舰
       ，虽然它没有在动力系统上给我们惊喜，可见舰面的
       电磁弹射装置
       着实是让人眼前一亮，中国也成为了世界上第二个掌握电磁弹射航母建造技术的国家。
       如果电磁弹射装置经过验证，技术已经成熟，且在福建舰上面的表现足够好，那么
       辽宁舰、山东舰改装成电磁弹射航母也并非不可能
       。

       但像辽宁舰这样的常规动力，且是
       滑跃式起飞
       的航母改装电磁弹射装置，其难度究竟有多大呢？
       区别与难点
       首先，电磁弹射装置
       需要电力系统具备足够的功率和稳定性
       ，航母电磁弹射装置的功率需求非常高，每次进行弹射都会在短时间内释放巨大的电磁能量。
       为了达到这一点，装置本身需要具备
       大功率发电系统
       ，以及强大的电流和电压控制能力。
       由于航母的稳定性对航空作战至关重要，电磁弹射装置的稳定性也是一个重要考虑因素，需要弹射过程中保持电流和电压输出，以确保飞机能够安全起飞。

       而常规动力航母的
       动力源有限
       ，航母本身对电力的需求就非常大，如果添加一套大功率的电磁弹射装置，很容易出现一个装置弹射运作，全航母停电的情况。
       我国的福建舰则是
       优化了中央电力系统
       ，将其他地方富足的电力调动起来，供给电磁弹射装置的稳定，整体设计思路还是比较先进的。
       因此，即使
       拥有成熟的电磁弹射技术，
       但这也并不代表着，它能直接用到所有的航母上。

       其次，电磁弹射装置需要适应不同型号、吨位和起飞速度的飞机。
       航母上的飞机种类繁多，
       包括战斗机、预警机、直升机等，这些飞机具有不同的起飞速度、重量和气动特性。
       电磁弹射装置需要能够根据不同的飞机参数进行适应性调整，以确保每次弹射都能够提供恰当的启动力和加速度。
       这对于装置的
       控制系统和算法
       提出了更高的要求，需要实现快速且精确的参数识别和调整。

       电磁弹射装置还需要克服较大的机械应力和磨损，特别是在弹射过程中，飞机的离开速度非常快，弹射过程中对装置的结构和材料会产生极高的压力和振动。
       因此，装置需要具备足够的强度和刚性，以保证安全和稳定的弹射过程。
       长期的使用和高频率的弹射也会给装置带来
       更大的磨损和损耗问题
       ，需要考虑材料的耐磨性和寿命。
       此外，电磁弹射装置还需要解决与舰载飞机共享航母甲板的问题。

       相比于传统的蒸汽弹射系统，电磁弹射装置更轻巧且占用空间更小，但设计中仍需要考虑与舰载飞机共存和共享甲板的问题。
       装置的结构和尺寸需要兼顾舰载飞机的
       降落和起飞要求
       ，保证甲板的可用面积和安全性。
       不仅如此，装置的工作过程还需要与舰载飞机的起降节奏相匹配，以保证舰载飞机能够按时完成起飞任务。
       英国的计划
       据英国
       《海军新闻》
       报道，英国海上航空部负责人在皇家海军活动会议上宣布，计划对
       “伊丽莎白女王”
       号进行改装，在其中加入
       电磁弹射器和阻拦装置
       。

       英国的伊丽莎白女王号
       排水量超过6万吨
       ，勉强能够跻身大型航母序列。
       但由于航母甲板采用了适用于中轻型航母的短距起飞技术，即
       滑跃起飞
       ，这种起飞技术虽然简单粗暴，但相较于美国人的弹射起飞，还是相对落后一些，而且舰载机出动效率会大大降低。
       而伊丽莎白女王号也是全球大型航母中，唯一使用这项技术的航母。
       此外，滑跃式起飞
       对舰载机的要求也很高
       ，要么搭载与之配套的舰载机，要么就是用短距垂直起降战斗机或者直升机。但让英国现在去造一款舰载机，那可真是难为他了，所以他们只好
       找美国人买，且只能买F35B，因为别的战机，在这艘上航母飞不了。

       不过，要是给伊丽莎白女王号装上电磁弹射，那就不一样了，这样美国航母上所有型号的舰载机，
       英国人都能直接“买买买”，可大大增强航母的整体战斗力。
       当然，前提是美国人愿不愿意卖。

       按照伊丽莎白女王号现有的设计结构，并且和该国公开的设计图纸来看，他们想要在其中改装电磁弹射装置，并非不可能，但要分三步走。
       第一步，将原有的起飞方式改为短距起降式航母、第二步，增添阻拦降落式系统、第三步，最终改为弹射起飞和阻拦降落式航母。
       这种三步走的战略方式是目前
       最适合伊丽莎白女王号改装的模式
       ，也是最有可能的改装进程。

       改装之后的航母性能也将得到很大程度上的提升，关键就在于英国政府那边愿意给海军方面拨多少财政。
       辽宁舰改装之路
       既然伊丽莎白女王号都有改装的可能性，那么咱们的辽宁舰呢？
       辽宁舰作为早期苏联
       瓦良格号
       的改装换代版本，又是我国第一艘航母，年龄可以说比较大了。
       再加上咱们当时的技术还并不是很成熟，如今想要将其“开膛破肚”塞进新的东西，难度要比伊丽莎白女王号大很多。
       辽宁舰改装的最大难点并不是军费问题，而是在这款航母设计之初，就根本没有考虑过加装电磁弹射装置的可能性。

       这就导致了如果强行在甲板上安装这种装置，极有可能使得和
       原有设计结构产生冲突
       ，产生
       一加一小于二
       的效果。
       伊丽莎白女王号就不一样了，他们在一开始的时候似乎就已经预料到可能会改装电磁弹射装置，所以在甲板和设计结构上都预留了空间。
       再者，辽宁舰的动力系统采用的是4轴8台蒸汽锅炉：4×37MW乌制TV-12涡轮机、9×1，500kW涡轮发电机、6×1，500kW柴油发电机，
       动力效能
       完全比不上福建舰。

       就算将电磁弹射装置强行装到甲板上，极有可能出现一个装置启动，全航母断电的情况。所以，要改的话，说不定还要先给动力系统来个大升级。
       由此可见，辽宁舰改装电磁弹射，就算是从
       理论上可行
       ，但实施起来的难度却非常大。
       参考资料：
       中国国防报：英国航母欲变身“高配版”