备受瞩目的小米SU7即将于3月28日正式上市，而在此前的预热阶段，这款新能源汽车却意外陷入了空间问题的争议之中。未上市就遭遇“翻车”质疑，车内空间是否真如宣传所说的大而舒适，引发了业内的广泛热议。

在不久前的高通发布会上，小米总裁卢伟冰亲自驾驶小米SU7亮相，意在借此次活动为新车造势。然而，发布会后曝光的一组照片却让人们对小米SU7的空间表现产生了疑虑。照片中，卢伟冰坐在后排座椅上，膝盖几乎触及前排座椅，这与小米此前宣传的宽敞后排空间形成了鲜明对比。

一时间，关于小米SU7空间问题的讨论在网络上沸沸扬扬。有网友质疑小米的宣传存在误导，认为实际空间并不如宣传所言。面对这一突如其来的舆论风波，小米官方迅速做出了回应。

当晚，卢伟冰便发布了一段小米SU7的空间实测视频，亲自为新车“正名”。视频中，他详细展示了小米SU7的座椅调整和空间布局，并解释称之前照片中的空间问题是由于前排座椅被调整到了最靠后的位置所致。在合理的座椅调整下，小米SU7的空间表现其实并不差。

此外，小米方面也透露，小米SU7的内部长度空间在一定程度上被其独特的卖点所牺牲。一方面，105L超大的前备箱占用了较多的空间；另一方面，为了追求更低的风阻，小米SU7采用了溜背设计，这也导致了车身高度受到一定限制。虽然这些设计特点在一定程度上影响了车内空间，但也为车辆带来了更加独特的外观和更高效的能源利用。

对于空间问题，小米CEO雷军也在社交平台上发声，他强调小米SU7作为一款C级车，其二排腿部空间实际上要比市场上的一些竞品如Model S以及标轴版5系略大。这一表态无疑为小米SU7的空间表现增添了几分底气。

尽管小米SU7在上市前遭遇了一些关于空间问题的争议，但经过官方的澄清和解释，这些疑虑已逐渐消散。对于消费者而言，在购买新能源汽车时，除了关注空间大小外，还应综合考虑车辆的舒适性、安全性以及性能等多个方面。对于小米SU7来说，其最终的市场表现还需待上市后才能揭晓。


                                        
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