新华社北京4月24日电　美国波音公司两名工程师说，他们因飞机技术事项与管理层意见不合，遭到打击报复。美国联邦航空局已经开始调查这一投诉。

　　2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，波音737 MAX和波音777X飞机（下）进行表演。新华社记者高静摄

　　路透社23日援引美国航空航天专业工程雇员协会的消息报道，这两名波音员工获得美国联邦航空局授权，行使部分监管和认证职能。2022年，他们就波音777和787系列客机机载电脑系统的技术事项，坚持要求遵循联邦航空局新指南。

　　这两人的上级不接受他们的意见，认为如果这样做将增加成本和延误生产。僵持将近6个月后，在联邦航空局支持下，上级不得不采纳这两名员工的意见。

　　然而，航空航天专业工程雇员协会上周向美国国家劳资关系委员会投诉说，这两名员工被波音方面给予负面评定。这一协会说，其中一名员工已经离职。

　　美国联邦航空局23日说，正在就这一协会的说法进行调查。

　　波音发表声明回应称，对打击报复员工采取“零容忍”政策，但调阅大量文件和询问数十人后，“没有发现报复或干预证据，从而我们确认这类说法没有依据”。

　　航空航天专业工程雇员协会方面则说，“波音可以告诉国会和媒体他们如何严格禁止打击报复”，但就这两名工程师的遭遇，“波音企图藏匿信息、掩盖事实”。

　　2018年10月和2019年3月波音737 MAX 8型客机相继发生重大空难后，波音的安全文化备受关注。今年1月，一架波音737 MAX 9型客机飞行时门塞掉落，再一次把波音推上风口浪尖。上月，一名曾在波音787工厂担任质控经理的波音前员工疑似自杀身亡。他生前曾曝光波音质量控制问题，并表示自己遭波音打击报复。本月，另一名波音前工程师在美国国会作证，指认波音客机存在安全隐患，并说他向上级反映安全问题后遭到排挤。（惠晓霜）


                                        
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