据援引彭博社报道，在737MAX客机发生品控问题后，波音在当地时间25日宣布了人事变动决定，包括首席执行官戴夫·卡尔霍恩在内的3人将卸任。

戴夫·卡尔霍恩资料图（图源：）

消息一出，资本市场就予以了积极的回应。《华尔街日报》称，波音的股票价格在周一上涨了约1%。但自今年以来，波音的股价已整体下跌约25%，近期在190美元左右波动。

波音官网25日先后发布两则公告，宣布公司董事会及管理层变动一事。

公告称，戴夫·卡尔霍恩决定在2024年年底辞去CEO职务。在此之前，他将协助指导波音公司应对美国联邦航空管理局对其工厂运营的前所未有的审查，以及与其最大工会进行劳资谈判。

此外，波音董事会主席拉里·凯尔纳不打算在即将举行的年度股东大会上竞选连任。董事会选举史蒂夫·莫伦科普夫接替他担任独立董事会主席，莫伦科普夫还将率领董事会挑选波音公司下一任CEO。莫伦科普夫曾担任高通首席执行官，自2020年起一直担任波音董事会成员。

同时，商用飞机制造部门的负责人斯坦·迪尔退休，由首席运营官斯蒂芬妮·波普接任。据《华尔街日报》报道，波普是在波音工作了30年的资深员工，她曾在波音多个部门任职，担任过商用航空业务和服务部门的财务主管。

波音领导层变动是在上周末的董事会会议上正式确定的，已持续讨论了几个月。董事们希望在公司发布年度股东委托书之前发出重组信号。

今年以来，波音客机安全事故频发。3月7日，美国联合航空公司一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎残骸砸坏了机场员工停车场的几辆汽车。3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中驾驶舱前方玻璃出现裂痕，随即返航……

今年年初，波音还发生了“掉门”事故。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。此后，波音737 MAX 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，部分客机在检查中暴露出部件松动等问题。

这一系列安全事故加剧了人们对波音存在质量控制问题的担忧。由于市场信心受创，美媒认为，波音公司的新管理层面临着无数挑战——刑事调查、财务状况恶化、监管审查、市场份额输给竞争对手空客等。他们还必须让购买其飞机的航司和乘坐飞机的消费者相信波音飞机是安全的。这次领导层“重置”让波音有机会通过采取大胆的战略举措解决持续已久的问题。

据称，波音公司新任CEO的人选，还包括通用电气公司首席执行官拉里·卡尔普，开利集团主席兼首席执行官季岱维，Spirit AeroSystems首席执行官帕特里克·沙纳汉，以及美国航空董事长、波音公司前财务主管格雷格·史密斯等。

综合、


                                        
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