如今中国作为全球第二大经济体，在世界贸易格局中的作用举足轻重。且随着一带一路的发展，中国海上丝绸之路的战略意义愈加明显。
和平、发展、共赢既是时代主题，也是中国遵循的外交方针。且自宋朝始，这种平等互惠的外交原则，便一直贯穿与中国与东南亚各国的贸易往来中。
海上贸易不仅促进了中国与其他国家的文化交流，也为当时的宋朝政府带来了数额庞大的财政收入。
关于海上的对外贸易，前朝历代都有进行，为何只有宋朝的海上贸易为后世所称道呢？
一、陆路不通，海路通！
生存环境决定生产方式，海上贸易之所以在宋朝迸发出如此大的经济规模，与当时的地缘环境密不可分。
北宋时期，辽、西夏时常侵扰边疆领土，陆上的经济贸易因战争的进行时断时续。在这种情况下，民族对外经济交易，不得不另寻良路。
自汉朝汉武帝派遣张骞出使西域后，中国的对外贸易除了陆地上的丝绸之路外，海上的船舶贸易也是其中一个窗口。
于是在陆路通绝的处境下，宋朝的对外贸易，几乎也都是以海上贸易为主。凭借着发达的手工业、先进的造船技术、丰富的航泊经验，宋朝的海上贸易，一跃成为中国封建王朝中的佼佼者。
宋朝的航海贸易路线，东起朝鲜、日本，西至地中海东岸和非洲东部，航线范围之广、沿线国家之多，皆前无古人。
宋朝的这招“曲线救国”之策，不仅有效地避开了陆地那些紧要的关卡，也为政府带来了丰厚的财政收入。
据《宋史》记载，自北宋开通海上贸易以来，国家财政收入中海上贸易经济税收的占比逐年增加。至南宋时期，这一比重达到了惊人的二十分之一！
税收的充足为宋朝庞大的官僚队伍和军队士兵的粮饷，提供了一定的经济保障。以至于“能用钱解决的事，都用钱解决”更是成为了宋朝的外交方针之一。
众所周知，宋朝的市场经济高度发达。但这种市场经济也并非完全自主，而是由宋政府所主导、所规范的一种市场经济。
其中对于海上贸易的规范更是宋政府的重中之重！毕竟直接关系到国民经济的命脉，能不握在手里吗？
二、举国对外搞发展，南洋贾商闻且来！
“穷则思变，困则谋通！”的道理，中华民族自古有之。就如当年邓爷爷的改革开放一样，赵家皇帝在处理国内的经济发展问题时，也选择了对外开放。
一条条船只、一艘艘船队络绎不绝地来往于当时广州、杭州、泉州、上海等港口。且宋政府规定，凡是外国商人来华，皆以贵宾之礼待之。
所以在宋朝常常会看到沿海码头的百姓，夹道欢迎外国商人的情形。
对于外国的货物，宋朝政府会抽取货物价值的10%作为关税。由于海上贸易的高度发达，商税渐渐成为宋朝政府税收来源的重要组成部分。
宋高宗曾直言：“市舶之利最厚，若措置合宜，所得动以百万计，岂不胜取于民！”可见相比于明朝皇帝花钱伸手向国库要、向百姓取，宋朝的皇帝确实更懂生财之道。
宋朝铜币
既然海上贸易的利润如此之丰，那么如何吸引更多的“外资”入驻中国呢？关于招商引资这件事儿，宋朝政府的措施可谓十分新奇。
“吸引海外贾人，来华经商，”不仅是宋朝的一项国策，也是沿海地方官的业绩指标之一。收取贸易关税的多寡，直接与地方官的仕途升迁之路挂钩。
宋朝官员这一考核标准，与中国当下地方政府的GDP业绩，殊途同归。
不同之处在于，宋朝的一名合同工如果也能为政府招来外资，且上缴总关税在五万贯（保守折合人民币2500万）以上。恭喜你！你可以由合同转体制，做个小官了。
按照宋朝10%的关税，如果要上缴2500万关税，那么这笔生意的总价值高达2.5亿人民币！
除了发动当地长官积极招商引资外，宋朝政府对于外国商人本身的待遇，也是好得令人乍舌。
譬如：若发现有外国商人因海难，漂泊至中国海域，地方官应立即派人进行国际援助。且必须以贵宾之礼，将这些外国商人安排在公家旅馆，酒肉相犒、衣物相赠。离开时，再配高头大马以代步！
笔者在此，该说不说地整一句：这待遇比救自家亲爹都上道！崇洋媚外的奴性，原来是自古有之！
除了保护外国商人的人身财产安全外，沿海的地方官员每年都会在特定时间，宴请这些为中国经济发展作出卓越贡献的外国友人。
当然这些宴请的费用，也是宋朝政府自掏腰包。据《宋会要》记载：单单是每年宴请海商之资费，不下三千万贯（保守折合人民币150亿）！
发达的海外贸易不仅缓解了宋政府的财政赤字，也影响了其对东南亚各国的外交方针。
虽然宋朝一直被北方民族蔑视，但在这些东南亚小国眼中，还是十分有分量的！在这些小国家中，宋朝就相当于一个老大哥。
与宋朝一直保持海上贸易往来的几个主要国家有：占城、底切、三佛齐、波斯、大食等，其中三佛齐与宋朝的贸易往来最为密切。
并不是因为宋朝政府与三佛齐情谊深，而是三佛齐的战略地位置使然。
三佛齐或许有人不熟悉，但马六甲海峡应该都不陌生，三佛齐就是横跨马六甲海峡的一个奴隶制国家。
众所周知，不管是古代还是当代，马六甲海峡都是极具战略意义的一个地理位置，被称为“东西方贸易来往之生命线”！
经过千百年来，这个位置换了不知多少次主人，其中新加坡更是凭借马六甲海峡港口的便利性，从一个弹丸小国，一跃成为亚洲四小龙之首。
当然新加坡之所以可以崛起，离不开美国的撑台。新加坡和美国的关系，就如700多年前宋朝和三佛齐的关系一样。
以美国为首的欧美老牌资本主义国家，一直试图通过新加坡的马六甲海峡遏制中国发展，而宋朝通过三佛齐不仅促进了东西方贸易往来，还将中国造纸术、指南针、火药等发明传播到了古代西方世界，为世界文明的发展进化做出了不可磨灭之贡献。
同样都是世界科技、经济、文化的领导者，美国与700年前的宋朝高下立判！
宋朝和平共处的外交方针为东南亚各国的海上贸易，提供了稳定的政治环境。
相比宋代时期，发达的海上贸易和与东南亚各国的外交关系，中国如今的处境，可谓虎狼四窥！如何寻求民族贸易之新出路，突破以美国为首的经济封锁圈，成为中国悬在心头的一块大石。
三、马六海峡成旧道，一带一路领新航！
海外贸易自唐朝后，五代阻塞，于宋朝又焕发生机。可惜的是，这种发达的贸易往来随着宋朝的灭亡，随之暗淡。
元朝时期，中国海外贸易格局未发生大变化，依然承袭宋朝贸易制度。
明朝时期的沿海倭患不断，随着禁海政策的执行，中国的海外贸易时常受创，发展崎岖！
至于清朝时期的闭关锁国，在笔者看来跟防外无半毛钱关系。根本原因是满清自身的做贼心理使然。就好比自己偷来的东西，也害怕别人来偷罢了。
历经明清两朝，中国算是彻底失去了领海控制权。也正因如此，现今的中国才在南海问题上纷争不断。中国失去不只是几个岛屿，更失去了海上贸易的主导权。
新中国成立后，我们虽然进行了改革开放，但在海上贸易这一块始终被动，尤其是货船航行于马六甲海峡时，被某些国家无端扣留且随意抬高关税，更是家常便饭。
但中国又不得不依赖，截止目前为止中国仍然有80%石油运输需要经过此海峡。
就像当年哥伦布开辟新航线得到西班牙王室支持一样，中国当局政府在开辟新的贸易路线时，也是投入了巨大的人力物力。
在寻求新的贸易航线过程中，中国人民积极从华夏先哲们的古老智慧中汲取经验。
从“大道之行、天下为公”的祖宗哲学中，我们升华出“人类命运共同体”的思想，进而提出“一带一路”的构想！
21世纪海上丝绸之路
此构想的提出和实施，极具多方位的战略意味。就如当初宋朝避开北方少数民族所占据的陆上丝绸之路一样，如今的中国也要避开以美国等西方国家为主导的马六甲航线！
“一带一路”的建设原则虽然以中国为主导，但沿途国家都从中受益不浅，实现了经济的跨越式腾飞。
唐宋时期“和平、发展、共赢”的外交遗风一脉相传于当今之中国。宋朝时期的海上海上贸易为朝廷提供了可靠的财政收入。
如今的“一带一路”也为中国带来了可观的经济增长值。而与宋朝海外贸易中“铜钱外流者，当罪惩之”的态度不同，人民币在一带一路的贸易结算中越来越国际化。
结语：
宋朝时期的海上贸易，之所以能够被后世所称道，不仅是因为中国制造的产品物美价廉，更得益于宋朝当局和平、发展、共赢的外交政策。这些极具包容性的外交智慧，如今被新中国发展为了和平共处五项原则！
中国古代海外贸易既是东西方文化交流的一个窗口，也是民族兴衰的一个缩影。
元朝时期，中国海外贸易依然；
明朝时期，对外贸易开始减退；
清朝时期，几乎全面闭关锁国！
一带一路“海陆并举”
尤其是在历经明清两朝后，基本丧失南海控制权，海上贸易逐渐被东南亚及西方国家所主导。
如今“一带一路”所覆盖的范围远远超过宋朝时期的贸易航线，极具民族战略意义。且在未来有望避开以美国所主导的马六甲海峡，实现中华民族新的海上贸易奇迹！
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