如果自己的产品没有接连出事，那么波音公司的员工将继续拿着高薪水，并如同往日那样正常的上下班。然而由于软件故障，那些延迟交付的波音737MAX客机就开始影响员工们的生活了。现在，波音公司员工面临的一个重要问题就是停车。

这个问题的发生，虽然源自于飞机的质量，但是却和波音公司一个任性的重大决定有关。即便是遭到很多国家的抵制，订单遭遇滑铁卢，波音公司仍然决定按照以往的规模继续生产波音737MAX客机。

基于这个决定，波音公司每个月要生产42架737MAX客机。这意味着，三个多月以来，已经有100多架波音737MAX客机被延迟交付。这些滞留的客机放哪里就造成了一个很大的问题，波音公司经历短暂思索后，把目标瞄准了员工们的停车场。

波音737MAX客机在航班里面虽然不是最大的，但也非常占地形。从现场的细节看，一架波音737MAX客机要占据60个停车位。而鉴于现在有100多架波音737MAX客机需要占据停车位，就意味着有7000员工得自己想办法解决停车问题。

为了能够顺利出行，波音公司员工有各自的招数。有的员工选择尽早出行，有的员工选择将私家车停在工厂附近的区域，有的选择搭顺风车，剩下的员工则选择公司提供的巴士车，甚至是选择乘坐公共汽车前往公司上班。

而占用这些停车位，波音公司可能得支付一定的费用。因为根据美国媒体的报道，波音737MAX客机在滞留期间的停靠费用，每个月为2000美元。这笔费用，很有可能是波音公司因占据停车位给员工们发放的补贴。此外，为防止波音737MAX客机压坏停车场的路面，还得准备承压板什么的。

由于停车位的数量有限，波音公司已经开始在租用附近的停车场。由于波音737MAX客机的体积较大，要搬至附近的停车位存在着很多麻烦，所以就只能将员工们的私家车一点一点地往外赶。员工也没有办法，只能在附近停车场下车，然后步行至公司，要么就是选择不开车。

三个多月以来，波音公司为737MAX客机支付的停靠费用就有70多万美元。而随着更多的波音737MAX客机被生产出来，数字还会节节攀升。不过对于波音公司的总体损失而言，这仅仅是很小的一部分。

按照波音公司的估计，截至目前其损失已经高达10亿美元。但是这个数字估计非常保守，如果算上对品牌的影响，同行竞争被抢掉的订单，损失可能还会至少翻几倍。而原本这些损失是可以缩小的，但是波音公司强硬的态度，最终让它尝到了苦果。

波音公司之所以选择不减产，也有它自己的正当理由。那就是你现在订购一架波音737MAX客机，也得等到三四年以后才能拿到。这种长周期交付，使波音公司获得一定的回旋余地。为防止总收入下降，波音公司只能先选择委屈一下自己的员工了。


                                        
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