4月29日晚，比亚迪（002594.SZ）发布2024年一季度业绩，营业收入1249.44亿元，同比增4%；净利润45亿元，同比增10.6%。最为亮眼的是，比亚迪一季度研发投入106.11亿元，同比增长70%，创历史新高，高于特斯拉同期11.5亿美元（折合人民币81.8亿）的研发投入。

巨额研发投入是确保一个公司实现技术领先的关键。在国内已公布一季报的主流车企中，如果用研发投入与净利润进行对比，只有比亚迪、上汽集团与长安汽车研发投入高于同期净利润，其中比亚迪研发投入比同期净利润高132.2%，上汽、长安的研发投入分别比同期净利润高45.8%、32.8%，足见比亚迪的研发强度在行业内大幅领先。

近年来，比亚迪在研发投入上毫不手软。2023年，比亚迪研发投入高达399亿元，在国内车企中，比排名第二的上汽几乎高一倍，比长城、理想高两倍以上，比吉利高四倍。

即便放眼全球，以2023年财报维度来看，比亚迪的研发投入首次跻身全球车企前十，超过现代汽车集团和特斯拉位列全球第九，与排名第八的斯特兰蒂斯、排名第七的本田差距不到50亿元，比亚迪今年很有可能在研发投入上超越这两家海外巨头。

由此可见，正是通过持续不断的巨额研发投入，比亚迪才能建立起庞大的技术鱼池，拥有刀片电池、e平台3.0、易四方、云辇、DM-i超级混动、璇玑架构等全球领先的新能源技术，最终实现销量的大爆发。


                                        
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