近年来，新能源汽车在国内汽车市场的渗透率越来越高，人们在购车时也更倾向于选择国产新能源，以至于宝马、奥迪等一线豪华品牌的市场份额越来越低。基于此种情形，车企除了以价换市以外，还积极转型新能源。据悉奥迪Q3也即将迎来大换水时代，甚至还推出了插电式混动版，那么在新车未正式上市之际，我们先来看看老款奥迪Q3还有让人选购的理由吗？

编辑
​

现售的奥迪Q3共有15个版本配置，包含23款和24款两种，官方指导价从27.98万元至33.59万元不等，在紧凑型领域，即使是奥迪品牌效应加持，车辆也没有很强的竞争力。于是在我国大部分城市的经销商处能给到近9万元的优惠力度，最终算下来，入门版裸车价还不足20万元，大大降低了奥迪Q3的入门门槛。在过去的一年时间里，奥迪Q3的月销量始终在4000台徘徊，但今年2月份仅售出2245台新车，成绩差强人意。

编辑
​
编辑
​
编辑
​

奥迪Q3的侧身轴距仅为2680mm，在紧凑型领域并没有很强的竞争优势，结合车顶上方的可开启全景天窗，对高个子人还是非常友好的，同时还能置换座舱空气，实用性较好。根据版本不同，该款车的轮毂有18/19英寸两个段位，大尺寸轮胎放在该车上并不显小，能兼顾操控性和舒适性。

编辑
​

拉开车门，进入奥迪Q3的座舱，一股熟悉的“味道”扑面而来，四向可调的真皮方向盘中间辐轮为窄版样式，透露出时尚的气息。

编辑
​

正前方的全液晶仪表盘有10.25英寸和12.3英寸两个段位，大尺寸屏幕数字显示清晰，更利于驾驶员查看，10.1英寸的中控屏内嵌于空调出风口下方，简洁的界面很好上手，但看着一点儿也不炫酷。标配CarPlay手机互联映射，可进一步拓展车机功能，GPS导航、导航路况信息展示等智能化配置只有高配版支持选装，在同价位中奥迪Q3的车机部分没有很强的竞争实力。

编辑
​

奥迪Q3的座椅材质有仿皮和皮/翻毛皮两个段位，适中的座椅填充，乘坐舒适性还不错，不过座椅并未给到任何辅助性功能，炎热夏季长时间行车容易出现闷热现象。至于空间，身高180cm的用户坐在前排，头部还有一拳距离，保持前排不动，落座后排，腿部还有一圈两指空余，加上中间地台有较高凸起，满载情况下，空间舒适性较差。

编辑
​

后备箱内部平整，放几个大件行李箱没有问题，车内的储物格也较多，水杯、手机、零钱包等都能放得开，还是蛮人性化的。

编辑
​

动力上，奥迪Q3提供1.5T和2.0T高低功两种动力总成，系统最大功率有118kW、137kW和162kW三个段位，传动机构均为7挡湿式双离合变速箱。很高兴今天试驾了奥迪Q3 2.0T低功版，刚开始我并没有深踩油门，但还是能感受到强劲的动力输出，提速也很方便，基本上是随叫随到。变速箱能明白驾驶员的意图，除了起步阶段稍有顿挫感之外，其它情况下平顺性很好，升降档积极，方向盘指向精准，属于指哪打哪的类型。刹车踏板也能给人以安全感，轻踩踏板就能稳稳刹停，过弯时稳定性也不错，给人一种踏实感。

编辑
​

很多人都愿意拿奥迪Q3与同价位的新能源车对比，然后会发现奥迪Q3在智能化、空间等方面非常拉胯，从而抨击那些想要买奥迪Q3的潜在用户。其实我认为两款车没有明显的对比性，毕竟买油车的人很少会考虑电车，再者说，同级的宝马X1和奔驰GLA性价比远没有奥迪Q3高，所以我认为如果喜欢奥迪Q3的话，趁着较大优惠力度，买就完了


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com