2024年5月17日盘后，恒生指数公司公布了其定期的一季度指数调整结果。此次调整范围涵盖港股主要旗舰指数如恒生、国企指数和恒生科技指数． 以及港股通相关指数成份股的调整。此外中金公司指出，预计极兔速递有望纳入港股通。

首先来看一下此次港股主要指数的成份股调整。以恒生指数为例，此次调整将纳入比亚迪电子，纳入权重为0.22%；碧桂园服务被剔除，剔除前权重为0.10%。调整后成份股数量维持82只不变。

注：恒生指数的调整

以恒生国企为例，此次调整将纳入紫金矿业，纳入权重为1.28%；信义光能被剔除，剔除前权重为0.35%。调整后成份股数量维持50只不变。

以恒生科技指数为例，该指数的成份股没有变动，成份股数目维持 30 只。

注：恒生科技指数和恒生沪深港通中国企业指数的调整

最后是恒生沪深港通中国企业指数，该指数此前纳入紫金矿业H股、中国人民保险、中信银行，而信义光能、长城汽车、紫金矿业。

机构预计此次调整对比亚迪电子、紫金矿业与理想汽车有利

中金公司指出，根据被动资金流向测算：关注对比亚迪电子、紫金矿业与理想汽车-W等的正面影响；对碧桂园服务、信义光能以及京东集团-SW等的负面影响。

恒生指数：被动资金流入所需时间最多的是本次被纳入的比亚迪电子，预计将带来6083万美元流入，流入时间约为2.2天。资金流出中，碧桂园服务现有0.10%的权重将带来约2765万美元的被动资金流出，流出时间约合1.4天。

恒生国企：被动资金流入所需时间最多的是本次被纳入的紫金矿业，预计将带来6806万美元流入，流入时间约为0.9天。资金流出中，信义光能现有0.35%的权重将带来约1861万美元的被动资金流出，流出时间约合0.6天。

恒生科技：尽管本次成份股并未发生调整，但部分标的权重发生重置，其中被动资金流入所需时间最多的理想汽车-W以及海尔智家预计分别需要2.7天和1.2天左右。相反，由于京东集团-SW与小米集团-W由于超过8%的权重上限而被重置（当前权重9.54%与10.27%），预计将分别带来约1.5天的被动资金流出。

预计极兔速递有望纳入港股通

中金公司指出，由于此次是季度指数调整，因此对半年度系统性调整一次的恒生综合指数而言，只有符合快速纳入机制的股票才考虑纳入。

根据此次恒生综指调整情况结合港股通纳入要求，预计速腾聚创或符合港股通纳入范围。与此同时，于2023年10月27日在港股上市，并且在今年3月4日已是恒生综指大型成份股的极兔速递也即将满足同股不同权公司纳入港股通所需上市6个月及20个交易日的额外需求。如果届时满足市值和总交易额的定量条件，预计也有望在近期纳入港股通投资标的。

调整后指数特征：恒指大消费占比有所提升，但金融占比明显下滑

中金公司指出，此前恒指成份股数量未调整，维持82只不变。根据恒指公司2021年3月发布的咨询结果，恒生指数成份股将在2022年中前增加至80只，最终固定在100只，目前仍在朝此目标扩容中，但整体进度慢于预期。

从行业占比来看，金融与消费占比有所提升，但资讯科技业有所下滑。此次调整后，恒指新经济市值占比从当前的49.9%小幅下滑至49.4%。行业层面，金融与消费业板块占比有所提升，分别从当前的32.8%和13.0%抬升至33.1%和13.3%，不过资讯科技业本次占比有所下滑，从当前的30.6%下降至29.6%。

中金公司指出，上述指数调整结果将于6月11日（星期二）正式生效。在此期间，部分主动型资金仍不排除会根据调整公布结果采取一定的套利操作，但被动资金为了最大程度减少追踪误差将选择在生效前一个交易日（即6月7日）调仓。该券商预计届时相关股票成交或将会出现远大于平时的“异常放量”情形，特别是在尾盘。

本文源自财联社


                                        
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