现在的汽车市场是旱的旱死，涝的涝死。销量好的车，一个月卖几十万台，销量不好的，一个月卖几十台，那么，那些卖不出去的车去了哪里呢？

流向了二手车市场

首先，那些卖不出去的车，你在二手车商那里去问一下。如果说一款车一开始上市的时候上量，怎么说也得上千台。

上千台下来之后，如果连这都卖不出去，基本上过这么半年左右，那些车就开始会流向这些二手车市场，因为他卖不出去的话，这个车放在那里就成了库存车。

再说，你买台新车都已经库存半年了，你愿意吗？你也不愿意对不对，所以这些车，车厂就要及时把它处理掉，把它批发给了卖二手车的。当然你说，你都愿意批给卖二手车，你就不能低价卖吗？肯定不行。

因为这个车才上市不到半年，你就直接打骨折低价卖，那完了，这个车彻底完蛋了。还有你让之前买了这款车的兄弟怎么想，那不妥妥的成了大冤种吗？

所以上好牌，直接往二手市场一放，规避了这个风险，而且比打骨折还是实在一点。

找荒地摆着

第二，假如说到了二手车还批不出去，就数量实在太多了，就像前些年那些造新能源的，就是为了拿补贴，拿完补贴之后车没用了，连二手车都不愿意收，那么怎么办？

那就找一个大场子，比如说大荒地过去摆着，这就是前几年刚搞新能源的时候，很多骗补的就这么玩的，到现在你去那些城市的偏远地方，你还能看见大量的那些摆在荒地的那些车子。

第三，还有一些会流向乡村这一级的市场，就以特别低的价格，流向乡村市场或者一些行业专用市场。

甚至包括一些不用上路跑，比如说厂内的有一些大的厂区里面，很低的价格拿过去用。它也不上牌，就到那个厂区里面用，上一个厂内的牌那是可以的。

最后，假如说这个车实在产量高了，而且又卖得太烂，车子做得也太烂了，基本上很多最后我跟你讲就直接拖去报废了。

新车从生产出来之后，然后一直放，放到最后直接拖去报废。你说是不是种资源浪费，这太可耻了，我也觉得可耻啊，你就不能免费发给大家吗？不可能的，因为免费发给你，他能得到什么好处，一点好处都没有，还不如拖去报废实在一些。

所以，针对那些卖不出去的车，你想捡便宜，基本上目前就在二手车商手里面能够捡到便宜。当然了，还有一种情况就是，有一些车子的尾货，比如要清库存了，它会以这些比较低的价格，卖给内部员工。

然后内部员工，比如说半价或者甚至低于半价，拿来之后，可以分享给亲戚朋友，甚至有些给内部员工下任务，让内部员工买，你不买还不行。

所以车厂想把库存消化掉，办法多了去了，但是对他们来说，如果直接降价促销让你买，他们是最不愿意的。

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