4月5日，“雷军送张颂文的SU7真车现身”话题一度登上微博热搜榜第一名，起因是小米集团合伙人、总裁卢伟冰发布了一条抖音，在小米SU7首批交付仪式中，卢伟冰问工作人员：“这就是我的那台橄榄绿吧？”工作人员回复称：“并不是这台，这台是张颂文老师的。”
此前，张颂文曾在微博上回答了网友关于“雷总有没有给老师准备一辆（小米汽车）？”的问题，短短一两句话就让雷军在几天之内迅速为张颂文准备了一辆橄榄绿配色的小米SU7。
今日话题#雷军我的SU7#也冲上热搜。
值得注意的是，车上方向盘下方的数字“1810”引起了网友的注意。
张颂文“喜提”新车，小米“省下代言费”
3月24日，曾出演电视剧《狂飙》中“高启强”这一角色的演员张颂文发了条微博，分享了在广东拍摄的植物照片。本是一条普普通通的分享，却因为一个网友的评论，让张颂文阴差阳错地得到了一台小米SU7。
3月26日，有网友在上述微博的评论区问张颂文：“小米汽车马上发售了，雷总有没有给老师准备一辆？”张颂文回复称：“暂时没人提这事啊，我该如何暗示一下对方而又不失分寸？”
来源：微博截图
有网友在张颂文的回复下笑称，张颂文回复这条评论本身就已经是一种暗示了，是语言的艺术。
而小米集团创始人、董事长兼CEO雷军也没有错过这一话题，在3月30日，雷军发微博称：“我们已为您准备了一辆，4/3开始交车，欢迎你来。你喜欢哪种颜色？”
来源：微博截图
张颂文回复称：“一句玩笑话让您费心了，您别当真。不过，那什么，橄榄色挺好看的。”
而这次“一句话喜提一辆车”事件的后续出现在近日小米集团总裁卢伟冰的一条抖音视频里。在视频中，卢伟冰正打算提走一辆橄榄绿配色的小米SU7，问工作人员：“这就是我的那辆橄榄绿吧？”工作人员回复称：“并不是这台，这台是张颂文老师的。您的在这里……”随后卢伟冰也顺利提到了属于自己的小米SU7。
有网友认为，张颂文“一句话让雷军为他花了30万元”，这次互动赚到了。不过也有网友认为，雷军才是“营销大神”，他和张颂文的互动对小米SU7进行了宣传，只花了一辆车的钱，不到30万元，比代言费省钱多了。
实际上，雷军之所以会和张颂文进行友好互动，也离不开张颂文此前对小米影像的代言。2023年4月18日，小米官方正式宣布，知名演员张颂文正式成为小米影像探索家。雷军也曾发微博表示：“我非常钦佩他，他对每一个角色的演绎，都来自真实的生活体验，他关心人，所以能打动人心。期待张老师用独特的观察视角，和我们一起，展现更多动人的影像故事。”
有网友称赞张颂文是“最专业、最称职的代言人”。在成为小米影像探索家后，张颂文不仅一直坚持使用小米手机发微博，还会经常分享他用小米手机拍摄的照片。这次张颂文与雷军之所以会进行互动，就是因为张颂文在微博上分享了他用小米14Pro钛金属版本手机拍摄的植物，在评论区回复了网友关于小米汽车的问题。目前，张颂文微博粉丝已经高达736万。
今日话题#雷军我的SU7#也冲上热搜。
值得注意的是，车上方向盘下方的数字“1810”引起了网友的注意。
据公开资料，小米集团港股的代码是1810。
也有粉丝留言：“雷总，市值管理还是很有必要的”。
股价方面，小米集团今天微跌0.13%，报15.54港元/股，最新市值3877亿港元。
苹果“放弃造车”被指责，近期将裁员超600人
小米SU7上市之后取得了亮眼的销量。4月3日，雷军透露称，小米SU7开售短短几天时间，就有了超过10万大定，锁单量已经超过4万单。
不过与此同时，“放弃造车”的苹果却进行了一场裁员。据华尔街日报中文网报道，苹果公司将在硅谷裁员600多人，此前，苹果已叫停其自动驾驶电动汽车项目。这是近年来苹果公司首次大规模裁员。根据向加利福尼亚州提交的公告，614名员工于3月28日接到通知被裁，5月27日起生效。
由于小米“造车成功”，苹果“放弃造车”，苹果公司也受到了一些美国媒体的指责。近日，美国知名商业媒体BusinessInsider（商业内幕）就发布文章，对苹果进行了批评。该文章表示，苹果2月份宣布放弃了电动汽车的梦想，但它在中国最大的竞争对手之一小米却展示了如何真正制造电动汽车，小米做到苹果花了十年试图做到的事。
而雷军也曾提及对苹果放弃造车的看法。雷军表示，他第一次听到苹果终止造车非常震惊，“如果我是Tim Cook（苹果CEO蒂姆·库克）的话，我绝对不会这么做”。
“因为从战略角度来看，‘人车家全生态’，汽车、出行场景是生态闭环中不可缺少的环节。苹果用户也不用担心，小米SU7对苹果生态的支持非常全面、非常彻底，我们希望小米SU7成为苹果用户购车的首选。”雷军表示。
雷军称，造车特别不容易，他也能理解库克的决策，坚持造车还是相当难，而且造车要赚钱更不容易。苹果的策略总是希望做高毛利的产品，这点在汽车行业是很难达到的。
同时，在3月28日召开的小米汽车SU7上市发布会上，雷军还表示，小米汽车会很好地支持苹果生态，“苹果用户开小米汽车，也有很好的体验”。据介绍，小米SU7不仅支持无线CarPlay，还支持iPad上车，支持空调、座椅、影音等多项控车功能。在微博上，雷军称：“苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7肯定是最好的选择。”
平安证券研报认为，小米SU7智能化体验和生态优势强大。小米SU7得益于小米澎湃OS的操作系统以及丰富的车机互联系统，可实现车内的五屏联动（包括HUD、仪表屏、中控屏和后排外接的两块小米平板）。小米作为手机厂商，在手机和车机互联的体验优于同级别竞品。此外得益于小米的“人车家生态”，SU7的车主可在家里远程控车，也可以通过汽车控制家中的智能设备。小米还将大模型技术应用到SU7的语音系统中，大模型技术与全车感知多模态融合，将位置、方向、视觉等信息融合在一起。另外SU7的座舱还支持硬件生态的拓展，未来小米还将提供更多的CarIot设备。
尽管作为为数不多“跨界造车”的手机厂商，小米SU7在生态建设方面有一定竞争优势，但产能或将成为其发展的阻碍。
平安证券研报认为，迅速增长的订单使得小米汽车产能和供应链面临较大压力，根据雷军在上市发布会中披露，小米北京工厂共有六大核心车间，当全部满产后每76秒就可以有一台崭新的SU7下线，以工厂24小时不停工测算，小米北京工厂的最高日产能可达到1137台，而工厂在实际运行过程中，很难完全达到100%满产，如产品合格率难以达到100%，工厂也需要定期停工检修等。因此面对短时间内的订单增长，小米北京工厂的产能和供应链都将面临一定压力，这也可能使得用户提车周期过长导致订单流失。
责编:任浩鹏 | 审核:李震 | 监审:万军伟
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