在全球最大汽车市场，召回在汽车行业不新鲜，甚至十分常见。这主要是为了保护千千万万消费者和行人的生命财产安全和正当权益。根据国家市场监督管理总局（简称“市场监管总局”）发布的《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，2023年，我国共实施汽车召回214次，涉及车辆672.8万辆，分别比上年增长4.9%和49.9%。这不仅对车主使用造成影响，还对相关上市车企的成本造车压力。
截至2023年年底，我国已累计实施汽车召回2842次，涉及车辆达1.03亿辆。
不得不承认，召回作为消除在市场中流通汽车存在的安全隐患、保障消费者生命财产安全的重要手段之一，其积极作用和重要性毋庸置疑，同时也在一定程度上，展现出绝大多数作为上市公司的汽车企业的社会责任感。
其中，特斯拉（NASDAQ:TSLA）以高达162.26万辆的汽车召回量在召回榜中“遥遥领先”，占比甚至超过一半。也反映出智能化的电动车，还有很长的路要走。值得一提的是，特斯拉的召回数量，几乎相当于将近10年在中国的全部销量，其召回规模之大，让人震惊。从召回原因来看，有超过161万辆特斯拉车型是因在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
「图片来源：市场监管总局」
这不禁让人想起，近年来，特斯拉频频发生车辆事故问题时，车主表示自己操作无失误，特斯拉表示“车主操作不当”的相互矛盾口吻。本田汽车则以高达92.88万辆的汽车召回量，排在召回榜第2位。目前，本田在中国主要有两家合作伙伴，分别是上市公司：广汽集团（SH:601238）／（HK:02238）和东风集团股份（HK:00489）。
「图片来源：市场监管总局」
从召回原因来看，主要分三种情况，一是由于蓄电池正极线束布局问题，当车头左前部在特定角度发生碰撞时，蓄电池正极线束可能破损，存在短路起火风险。二是因燃油泵叶轮树脂密度不足，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，造成燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端情况下可能导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。三是因制造原因，制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏板力增大，存在安全隐患。
从召回原因来看，奔驰大部分车型是因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦，阻力增大。极端情况下，可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患而召回。
「图片来源：市场监管总局」
值得一提的是，奔驰的此次召回，实际上是2023年8月召回活动的扩大。生产者通过后续调查，确认缺陷产品范围需要扩展。此外，雷克萨斯以10.19万辆的召回量排在召回榜第4位；长安福特、东风风神和大众汽车分别以6.24万、4.11万和1.17万辆的召回量排在召回榜第5-7位；余下出现召回的汽车企业，召回量均不足万辆。Views of AutosKline每一次大规模的召回活动，都需要车企投入大量的人力、物力、财力。
文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com