证券之星消息，2024年4月26日海油工程（600583）发布公告称公司于2024年4月25日召开业绩说明会，光大证券、博时基金、长江资管、颢升私募、西南证券、东海证券、海通证券、申万宏源证券、东兴基金、长江证券、华泰证券资管、信达证券、汇添富基金、长盛基金、天风证券、煜德投资、华安证券、上银基金、泉果基金、九泰基金、高毅资产、北京源乐晟资产、南方基金、陕西安泽投资、上海度势投资、上海信鱼私募基金、工银国际、交银理财、其他16家机构、兴证全球基金、中信证券、宏利基金、东方证券、汇丰晋信、鹏华基金参与。
具体内容如下：
问：2024年海外项目投标及市场的情况？
答：2024年、2025年海外市场预计有不少于100亿的新签订单。
问：2023年海外项目的毛利率和盈利情况与国内项目比较？
答：公司不做国内国外项目的毛利率拆分，只从整体的毛利率水平考虑（希望稳中有升）。2023年公司平均毛利率水平突破了10%的下限，2024、2025年整体国内国外项目组合毛利率目标在12-12.5%左右。项目盈利能力的提升（毛利率兑现），随着项目执行进度，越往后越清晰、确定性越高。
问：2024Q1收入规模相比同期下降的原因？是因为项目结构变动？
答：确实是因为结构上的波动，海外业务的收入贡献明显下降。2023年是公司在前几年承接的大型海外项目集中的交付期，所以2023Q1是海外项目工作量和收入确认的高峰。2023年下半年，2023年承揽的新订单刚开工，所以2024Q1海外项目的收入确认规模尚未体现。但整体收入规模呈上升趋势，结构的波动是正常的。
问：2024Q1研发费用比2023年每个季度低的原因？
答：2024Q1重点研发项目的立项审批更多为研发投资，所以常规的项目费用的支出有滞后。公司的科研项目内容和工程执行过程高度相关。例如，工地建造采用特种钢材来进行导管架建造。研发费用部分是科技研发的投入，另一部分根据项目执行过程调整。2024年年初公司对项目的检查过程中发现一些费用分类不合理，所以在Q1对分类做了调整，把分类不清晰、难以做出精准判断的项目成本归入正常项目执行的成本费用里。
问：2024年订单的预期？
答：2024年工作量非常饱满（订单执行进度紧凑），陆地加工量保持40万吨以上、海上安装2.65万船天、自有船舶作业营运率保持在高水平。2023年公司销售收入规模突破300亿元，在2024、2025年，将稳定在此数量级。
问：公司从分包商转成总承包商业务的变化？
答：业务和技术层面，分包商只需完成特定工作范围内的业务。总承包商工作范围扩大，负责前期项目设计、准备过程的采办、实际的陆地建造、海上安装的 4个的环节。在价值链从上游、设计，到采办、建造、安装的全过程，要协调各分包商、各供应商。
经济结果层面，分包商是乙方，总承包商是甲方。分包商在上下游的谈判影响力弱；总承包商关注工期、工程的质量（及时或高质量投产）。 所以公司面对的工作环境和工作内容更复杂。问：如何看待未来的季度性业绩的波动？
答：年度变化更能反映公司业务、盈利各方面的趋势。Q1工作量处于高峰；Q2、Q3是公司作业的黄金时间窗口，业务活动繁忙；Q4因为Q1密集投入海上安装，工程船错过常规的年检、维修保养，特别例如在南海台风的情况，Q4会安排工程船进行年度的检验检修，所以Q4工作量会有所落。
海油工程（600583）主营业务：海洋油气资源开发提供设计、陆地制造和海上安装、调试、维修等专业工程和技术服务。
海油工程2024年一季报显示，公司主营收入56.72亿元，同比下降11.33%；归母净利润4.75亿元，同比上升5.96%；扣非净利润4.0亿元，同比上升23.35%；负债率38.31%，投资收益8938.31万元，财务费用-1986.22万元，毛利率9.91%。
该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级11家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为7.95。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.01亿，融资余额增加；融券净流出32.01万，融券余额减少。
以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com