作为现阶段汽车圈中的流量车型，小米SU7确实是吸引了很多消费者的关注，无论男女老少都知道小米开始造车了。与此同时，对于小米SU7这款车来说，雷军还在上市期间推出了限量发售的创始版，可见雷军在营销这方面确实是要比传统汽车厂家更会玩。不仅如此，小米SU7的澎湃座舱系统也是多数人关注的点，至少对于小米用户来说，会带来不一样的用车体验。

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而随着时间的推移，在小米SU7刚上市没多久之后，传闻已久的“红米”汽车也有了最新消息，而它就是奇瑞iCAR品牌旗下的第二款车型——iCAR V23。据悉，iCAR V23同样是一台造型硬派的SUV，而且新车将会在4月12日正式亮相。所以说到这里，下面我们就来抢先了解一下，这台iCAR V23能给我们带来哪些惊喜。

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首先，iCAR V23可以说是奇瑞和智米科技共同研发的产品，而智米科技刚好是小米生态链的公司，所以iCAR V23也确实可以称为“红米”汽车。从目前公布的宣传图来看，iCAR V23与iCAR 03一样，继续采用这种硬派的方盒子造型。可以发现，iCAR V23的前脸采用了大尺寸的圆形头灯，与大多数硬派越野车型的设计风格相符。另外，从目前已知的消息来看，iCAR V23定位中型SUV，要比iCAR 03的等级要高一些，不过既然被称为“红米”汽车，那么iCAR V23的价格也高不到哪去。

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另外参考iCAR 03，这款车采用了笼式铝合金车身，轻量化的设计手法对于纯电车型来说确实是非常实用的设计，它可以有效降低整车的能耗，从而提升纯电续航里程，而且针对这种方盒子造型来说，它们的风阻系数确实不低，而这就体现出轻量化车身的重要性。所以对于iCAR V23而言，大概率也会采用全铝车身的设计，不过大家也不用太多担心它的价格，因为同样采用全铝车身的iCAR 03，它的起售价仅有10.98万元。

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此外我们还可以发现，iCAR V23位于前叶子板区域提供了类似导风槽样式的装饰板，同时还集成了NFC卡片钥匙感应区。不仅如此，iCAR V23的车身尾部也配备了一个小巧精致的“小书包”，并且表面还集成了一个类似雾灯的设计，以及iCAR V23的车型名称，从而进一步的提升整车的辨识度。

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当然了，受限于自身定位和成本问题，iCAR V23同样不会提供激光雷达，而且从宣传图中不难看出，iCAR V23将会搭载毫米波雷达，同时大概率会集成在前保险杠两侧，从而带来可以满足用户日常使用需求的辅助驾驶系统。

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最后在动力系统方面，目前还没有关于iCAR V23的动力参数，所以我们先以iCAR 03的动力总成为例。相比之下，iCAR 03这款车也有两驱和四驱可以选择，其中双电机四驱版本的iCAR 03拥有205kW的系统综合功率，峰值扭矩达到了385N·m，同时也能够帮助用户通过一些比较严苛的越野路况。不过需要注意的是，iCAR V23这款车的纯电续航并不高，入门版车型仅有401公里的续航里程，而其余车型的续航里程则是472公里和501公里，从数据上看只能说是同级正常水平。

编辑总结

总的来说，关于小米之类的新闻，在汽车圈中的热度还是蛮高的，而iCAR V23的出现，就凭借澎湃座舱赢得了广大消费者的关注。不过有一说一，既然是被称为替代“红米”汽车的产品，那么iCAR V23在车机智能化方面一定会有阉割，或许不会标配骁龙8295芯片。所以看到最后，在经过上述简单的分析，大家对于iCAR V23这款车的表现有何看法，欢迎在评论区留言讨论。



                                        
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