这次上海车展上有一个事情非常有意思，很多合资车型展台上的人数要明显少于自主品牌和新势力，而在中国品牌当中，比亚迪展台的火爆程度让人感到有些意外。
比亚迪展台有很多款车型，不过令人意料之外的是，一款预售价7.88-9.58万元的海鸥，竟然是人气最火爆的一款车型。
在比亚迪展台体验过的就知道，想要拍一张没有人的车的图，基本不可能，想要坐在车里体验一下车内的情况，至少要排10几分钟。那一款定位亲民的，价格不算很高的，小型代步车，怎么就有这么高的人气呢？
我分析可能有这么几点原因：
首先，中国市场对纯电动车型的接受程度已经非常高了，从定位上来说，这个家庭代步的、尺寸不大、停车灵活的细分市场，特别靠谱的车型不多。而且广大三四线市场的老年代步车的代替车型，特别合适的车型也少。说白了，最广大的普通人需要这样一款车。
其次，从价格上来说，多数纯电动车型的价格是相对比较贵的，因为电池本身的成本就摆在那里，如果再想在其他软件或者硬件上做出一个产品亮点，它的价格就会相对来说比较高。但是，海鸥这款车型它的价格预售最高不到10万块钱，价格是非常关键的信息点，起售价不到8万买个纯电比亚迪，听起来就还可以，所以他的关注度高就很好理解了。
接下来，我们回归到产品细节上。首先，在颜值上来说，这款车型的外部造型设计非常成熟，一看就是一个很成熟经验丰富的设计团队打造的，不管是年轻人，还是对于年龄相对较大的人，或者是女性来说，接受起来都没什么压力。在配色上这款车也是颜色比较跳跃，也是我们今天拍到的这款颜色叫“萌芽绿”，现场看实车很活泼。
从内饰上来说，虽然比亚迪海鸥这款车它的价位不高，但是通过那车内的造型设计还是营造出了一点点质感，至少看上去完全不像是硬邦邦塑料那种特别明显的廉价感。在车门内板还有中控台上还有一些线条点缀，再加上车内颜色上的配色，跟车外看起来那种活泼的感觉是相通的。
配置上也很重要，虽然这款车价格不贵，但是在配置上有12项全系标配的配置，这一点基本上把同价位的很多纯电车型都比下去了。像我们熟悉的ESP、电子驻车、4安全气囊、蓝牙钥匙、NFC钥匙等等都是有配备的。
从配置上你就不得不佩服比亚迪海鸥在成本上的控制能力，其他车型上有的这款车基本都有，比如说比亚迪比较经典的可旋转式的屏幕，这个价位里配备10.1英寸可旋转的屏幕还有智能网联系统、能安装APP、能够远程查看车辆状态，应该是超出之前人的对它的预期的。
在非常关键的空间上，海鸥也还OK。比亚迪海鸥的车长有3米78，轴距只有2米5，不过就算是一个身高1米75，然后体重在170斤左右的成年男性坐在后面，腿部和头部都还有一点余量，这一点也是超出之前人们的预期的。
行李箱空间纵向的空间是一个小型车的表现，但它的深度还可以，后排座椅还能向前翻折，最大能有930升的容量。
在前排有专门放手机的位置，后排有一个贯穿式的储物空间，日常随身物品的放置应该是没什么问题。
在续航上这款车有两个续航版本，CLTC标准下一个是305公里（电池容量30.08kWh），一个是405公里（电池容量38.88kwh）。充电提供两种快充一个是30kW，一个是40kW。
产品上的特点就是上面这些，另外一点就是大家对它关注度比较高的原因，可能是因为现在比亚迪在纯电动车上的造诣和口碑，已经被绝大多数人所认可了，销量也再那里摆着。所以，当这样一款尺寸不大的，价格也不贵的车型，用上了比亚迪e平台3.0和刀片电池的时候，感性上也会觉得这个车的性价比会非常高。
了解完比亚迪海鸥这款车，就知道在展台上为什么会有这么多的人来关注这款车型？一就是它的定位比较准，配置上一点也不吝啬，该有的基本都有了。
在车展现场跟很多人在聊的时候，大家都在猜这款车到底能卖多少台，有的人给出了特别夸张的数字，会是同级一个大杀器般的存在，而且持这种观点的人还很多，现场体验到这款车的人，对它的预期都是非常积极的。
中国消费者对车的要求越来越高，一方面就是激烈的市场中，车企们拿出来的产品越来越好，在比亚迪海鸥这款车上就能感受到这种良性循环，现在我们就等一个正式上市价格就OK了。
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