家人们，无语了，美国飞机出事的速度，比我写文章的速度还快。前脚美军一架B-1B轰炸机坠毁，后脚美国客机一扇逃生门在空中掉了，飞机紧急折返，好在无人伤亡。

这次出事的飞机，是阿拉斯加航空AS1282航班，执行从俄勒冈州波特兰市到加利福尼亚州安大略市的航班，机上一共有174名乘客和6名机组人员。下午17点06分出发，没想到刚起飞6分钟，机舱后段一扇永久封闭应急门的舱门脱落，飞机遭遇严重失压。

这种情况很危险，如果是在巡航高度，也就是在8000米的高度失压更危险，因为氧气含量更低，气温更冷。这次比较幸运的是，飞机还在爬升阶段就出现事故，最高只飞到4976米的高度，而且距离机场非常近，机组人员能快速返回机场迫降。

尽管如此，这次失压也导致“洞口”旁边的座椅套，都被气流吸出去了，巧的是，这个飞机虽然接近满员，但是刚好这个座位是空的。但是附近的一个男孩就没那么幸运了，穿的衬衫被大风撕破了，还有一些乘客的手机，也被吸到了舱外。这次真的是体现到系安全带的重要性了，否则的话，人都能被吸出去。

提醒一下大家啊，民航客机是没有降落伞的，真出事了，安全带就是救命带，没啥事咱们可一定全程系好安全带。

我个人猜测，人为故障概率比较低，因为啥呢，就是出事的这架飞机，是波音737-9 MAX，去年10月刚交付，到现在也就2-3个月，一共才执行了145个航班，还属于非常新的飞机，不到维护保养时间。而且，出事的这个应急门，是被永久关闭的，为啥呢，因为阿拉斯加航空用的是低密度布局，乘客少，用不到那么多的应急门，但是也不值得波音给它定制个新版本，所以就把多出来的那两个应急门永久性关闭，所以日常的后勤维护，肯定不会去动这两个门，人为失误的可能性就更小了，具体是啥原因导致的，咱们也别乱猜了，还是等官方调查报告出来再说吧。

其实呢，波音737max系列也不是第一次出事了，2018年，印尼狮航JT610航班，从雅加达起飞13分钟后坠毁，执飞机型是737 MAX 8，机上189人全部遇难。

2019年，埃塞俄比亚航空ET302航班，从亚的斯亚贝巴起飞6分钟后坠毁，执飞机型还是737 MAX 8，事故造成157人全部遇难。

两次事故之后，波音737 MAX机型在全球多地遭到禁飞。这些年一些国家陆续解禁了，现在又出事了，目前阿拉斯加航空公司，已宣布暂时停飞，全部65架波音737 Max 9客机，直至完成维修和安全检查，看看最后调查结果，到底是谁的责任吧。


                                        
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