都是做纯电的，
来了新队友，我都高兴。
它（小米汽车）确实与我们“乐道”这个新品牌啊，应该在一个价位段吧。
现在就看它卖多少钱了？
它先出，我们有后发优势。
蔚来汽车董事长李斌在直播中对网友这样说。
关于小米SU7的价格。
李斌透露了一个非常重要的信息。
那就是小米SU7与蔚来汽车不处于同一个价位，比蔚来低一个档次，而与其子品牌“乐道”在同一个价位。
乐道，是蔚来汽车推出的第二品牌。
之前的内部代号为“阿尔卑斯”。
定位低于目前的蔚来汽车，瞄准的是中端车市场，对标特斯拉，以及比亚迪等其他国内新能源车企。
蔚来汽车，在售车型基本都在30万元以上，最便宜的轿车蔚来ET5售价29.8万起，最便宜的SUV蔚来ES6，售价33.8万起，最贵的蔚来ET9售价高达80万元，即将上市。
而且，李斌曾表示，“处境就算再困难，蔚来汽车也坚持不降价！”。
也就是说，蔚来汽车“豪华车”的定位永远都不会变。
但是，高端车赛道一直都比较窄，而且基本上都是“奔驰、宝马、奥迪”的盘子，国内豪车市场处于被它们垄断状态。
有40多万，大部分人可能都会买宝马5系、奥迪A6L吧！
不会去选择一辆知名度并不高的纯电车！
所以说，高端车并不好做！
在销量不景气的情况下，蔚来汽车肯定也眼馋一派火热的中低端汽车市场，而且也想在中低端汽车市场分一杯羹吧。
所以，就有了“乐道”这个子品牌的诞生。
其实，除了乐道，蔚来汽车还有一个更小的子品牌，内部代号为“萤火虫”，定位比乐道还要低一个档次。
根据一些可靠消息，乐道的首款车型对标特斯拉ModelY，
但是，其BOM成本比特斯拉ModelY还要低约10%，计划乐道汽车能带领蔚来汽车实现月销量2万辆的水平。
目前，特斯拉ModelY的售价是25.89万起，传言4月1日还会涨价。
那么，这意味着乐道的首款车型，售价可能会在25万左右。
直接与比亚迪唐EV、汉EV、海豹、特斯拉ModelY、Model3等车型竞争。
这是不是也意味着小米汽车的定位，也属于中端车？跟其他米家产品一样，一如既往地追求性价比呢？
首先，在配置碾压同级别竞品车型，但是，售价与它们持平或者更低。
那么，小米SU7到底会卖多少钱呢？
就目前来说，中端车市场已经跌破20万价位了，像大众帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等车型，基本上都跌破了20万元。
就连豪华车的凯迪拉克CT5，也已经降价了将近10万，21万起售了。
所以，这直接决定了小米SU7的定价肯定不会太贵。
雷总说14.99万不可能。
19.99万也不可能。
雷总最近又说：“小米SU7标准版，配置远超特斯拉Model3，用料扎实，上市初期，采购成本很高，定价上确实有些压力，希望大家理解”。
那么，小米SU7标准版，售价肯定要比Model3贵，特斯拉Model3卖24.5万，那么，
小米SU7标准版极有可能也在25万左右，这样才能体现性价比。
不过，就配置来说，小米SU7标准版并没有太大优势，像什么73.6度磷酸铁锂电池，续航628公里，400V高压平台，8295车机芯片等等。
人家现在20万级的车，早都已经标配了800V高压快充，8295芯片，像什么小鹏G6，只卖20万；全新极氪001，只卖26万，吉利银河E8等。
所以说，小米SU7的标准版，售价绝对不可能太贵，肯定要做到极致“性价比”。
不过，大家也不用泄气！
以雷总的作风，极有可能会在发布会上带给我们惊喜，推出更具性价比的产品，比如，来个小米SU7青春版，售价只要16.98万元。
就是为了回馈米粉，让更多的年轻人能够体验到小米科技的魅力以及乐趣。
毕竟，售价30万以上，价格就注定其不会成为年轻人的第一辆车。
因为，没有多少年轻人，能够轻易拿得出30多万元去买一辆主打颜值与性能的轿跑车型。
当然，小米SU7，肯定还有会更贵的版本，价格可能会超过30万元，比如，
可以推出限量版（雷总签名），小米汽车首款车型纪念版，赛道版（底盘经过特殊设计与调教），可以直接去跑赛道，专供追求极限挑战，速度与激情的米粉选择。
因为，有消息传出，小米SU7确确实实在跑赛道，至于会做成什么程度？专业赛车级别还是入门级？那就不得而知了。
毕竟，2.78秒的百公里加速成绩，性能确实已经可以媲美百万级燃油跑车了！
不过，小米SU7的颜值，还是非常在线的！
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