为了发展与中亚国家的双边贸易关系，印度方面已经另辟蹊径，准备要打通一条重要的“海上通道”，从而全面加强同中亚各国的贸易关系。值得注意的是，印度开始在中亚有所行动，恐怕会对中国在的中亚布局造成新的挑战。

（印度这次打算开发的是伊朗恰巴哈尔港的一个码头项目）

随着贸易全球化的不断推进，越来越多国家开始将经济发展的重心，向对外贸易方面持续倾斜，印度当然也不例外。而在亚欧大陆这块，无论是中国的共建“一带一路”倡议，还是俄罗斯的“向东转”战略，再或者是印度由南向北的经贸发展布局，中亚地区都是一个链接欧洲和亚洲的重要枢纽地带。

而印度这次，则是打算在伊朗开发一个重要的港口设施，从而将印度的小麦等货物，经过伊朗运到阿富汗等国。印度之所以打算要加强海上通道的建设，很可能是认为途经巴基斯坦的陆路方案已经行不通，毕竟印巴两国因为历史遗留下来的恩怨，已经决定了这两个国家很难合作完成任何项目。

印度这次是准备在伊朗的恰巴哈尔港，升级建设一个专属印度的码头，这一码头改造完成之后，将由印度方面全权运营。在印度看，这座港口未来将是印度连接阿富汗和其他中亚国家的重要贸易枢纽。显然也说明了，莫迪政府眼下正在试图加强在整个中亚地区的影响力。

印度为什么现在想“另辟蹊径”？因为该港口码头项目一旦建成，就可以让印度的商品货物绕开巴基斯坦，从海上经过伊朗抵达阿富汗、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家，甚至印度还将目光瞄向了更远的俄罗斯。显然，印度这一目的，就是为了加强连接中亚地区的贸易通道。有观点认为，莫迪政府如今的对外政策，已经不仅仅是往东南亚那边“向东行动”，另一边也着手开始在中亚的布局。

就在几天之前，印度已经和伊朗签署了一份长期协议，允许印度在10年之内，花费近5亿美元升级恰巴哈尔港内的一个码头。未来，将有大量的印度商品通过“海路+陆路”的方式，被销售到更多的中亚国家，这对于莫迪政府一直想要提振的印度制造业来说，将带来非常大的好处。

只不过有一点需要引起我们的注意，印度已打算将“触手”伸向中亚地区，有可能会给中国在这一方向的布局带来新的挑战。

对中国来说，由于中亚地区处在亚欧大陆的中心地带，因此在世界经济面临去全球化和去区域化的背景下，中亚地区可能会成为亚欧大陆的新贸易中心。

另外，由于中亚地区突出的交通走廊作用，未来亚洲大陆和欧洲大陆在经贸方面的密切互动，都不可避免要通过中亚的交通走廊实现。可以说，中亚地区很快将成为连接亚欧大陆，以及中东地区的重要陆上枢纽。

而中国一直都在引领中亚国家进行交通等基础设施建设，现在印度却突然想“横插一脚”，对中国显然不是件好事，很可能会打乱我们在中亚现有的布局。

当然，中方也不会什么都不做，眼睁睁看着印度在伊朗—中亚打下立足点。

5月19日，也就是印度和伊朗签订开发港口协议的第三天，中国外交部部长王毅，就马上去了一趟中亚，这次访问的是中亚国家塔吉克斯坦，并成功和塔吉克斯坦外长穆赫里丁举行了会谈。

在会谈之中，中方和塔吉克斯坦方面达成了多领域的重要共识，并确定要联合推动5个方面的合作，其中一项就包括了“双方将重点推动两国双边贸易额继续增长”。

显然，印度等一些国家在中亚的意图，中方可能早就意料到了，并做出相关的应对措施。

（中方在中亚地区继续行动着）

说实话，印度几十年来一直都以“世界大国”自诩，而且无论是在外交实力还是经济实力，再或者是军事装备等方面，印度都以“超越中国”作为目标。就比如印度这次将手伸向中亚地区，说白了就是打算在中亚和中国争影响力，甚至争主导权。只不过，印度的理想的确很美好，但现实很骨感。

印度现在最需要优先解决的是国内面临的问题，否则，连国内的基础都不牢靠，印度拿什么能在国际上跟中国一争高低呢？


                                        
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