财联社10月13日讯（编辑 赵昊）当地时间周日（10月13日）上午，美国SpaceX进行了重型运载火箭“星舰”的第五次试飞，史无前例地使用发射塔回收了巨大的火箭助推器，获得了圆满的成功。

据SpaceX官网介绍，“星舰”火箭总长121米，直径约9米，由两部分组成，第一级是长71米的“超级重型”（Super Heavy）助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均可重复使用。

美国东部时间上午08:25，“星舰”火箭准时在得克萨斯州的发射塔点火升空；4分钟后，飞船与助推器分离，飞船的目标是沿着轨道降落在印度洋，而助推器的目的地则是发射台。

助推器在返回途中经过多次减速，08:33左右，20多层楼高的助推器“竖直但略带倾斜地”靠近发射台，然后被发射台的机械臂“Mechazilla”像筷子一样在半空中夹住。整个过程堪比视频倒放般丝滑。

助推器“原路返回”发射台视频截图

SpaceX通讯经理丹·霍特（Dan Huot）在网络直播中说道：“你在跟我开玩笑吗？我们刚才看到的景象就像魔术一样。”

加拿大航天局前宇航员克里斯·哈德菲尔德（Chris Hadfield）在社交媒体上发帖称，“今天，人类的能力有了巨大的进步。这让我对我们共同的未来更加兴奋。祝贺所有人@SpaceX！”

发稿前不久，SpaceX在社交媒体上称，“星舰”已成功在印度洋溅落，祝贺整个SpaceX团队完成了激动人心的“星舰”第五次飞行测试。

在“星舰”之前的四次试飞中，前三次未达到预期目标；第四次时，飞船与助推器按计划分别落入墨西哥湾和印度洋。

而本次的成功案例意味着，SpaceX已经有能力“更加完整地”回收助推器，有望将火箭的成本进一步压低。

今年6月时，SpaceX就发布过模拟动画，演示了这个过程。当时马斯克提到，直接把火箭送回发射台，能够让SpaceX更高效地翻新和重新发射该载具。

延伸阅读

10月13日消息，美国当地时间周日，埃隆·马斯克旗下（Elon Musk）太空公司SpaceX的巨型火箭“星舰”（Starship）从得克萨斯州发射升空，完成了第五次试飞，并首次实现了助推器半空中回收。

星舰被誉为有史以来体型最大、推力最强的火箭，它主要由两部分组成，分别是飞船（搭载有效载荷或乘客）和超重型助推器（将飞船送入太空）。通过在发射后回收这两个部件，SpaceX希望能够迅速对它们进行翻新和重新发射，从而允许星际飞船在一天内多次起飞。该公司还希望完全可重复使用能够大大降低发射星舰的成本。

星舰发射成功后，主流媒体纷纷发表评论：

彭博社：助推器回收标志SpaceX火箭迈向商业运营

在第五次试飞中，超重型助推器成功将飞船送入太空，随后返回发射场，并在着陆时进行了减速。从发射塔伸出的两只机械臂像巨大的筷子一样，稳稳地接住了返回的助推器，并将其成功降低到地面。

这次成功的回收对SpaceX来说具有里程碑式的意义，它标志着SpaceX在火箭的商业运营方面迈出了重要的一步。 星舰对于马斯克来说，是实现其将人类送上月球和火星的雄心壮志的关键。然而，在发射人员和货物之前，SpaceX还有很长的路要走。

马斯克曾宣称，星舰将是一款完全可重复使用的火箭。虽然SpaceX以回收其主力猎鹰9号火箭而闻名，但这些火箭目前仍只是部分可重复使用。在任务结束后，部分火箭仍被摧毁或闲置。

除了助推器的回收表现突出外，飞船的飞行轨迹与上一次试飞相比颇为相似。SpaceX此番同时点火升空了飞船与超重型助推器，飞船正按计划环绕地球飞行大半圈，随后将穿越大气层，最终预计在印度洋溅落。

在上次试飞中，飞船在返回地球的大部分阶段都保持了结构的完整性，但在即将触地的前夕开始解体，最终在与海面接触前彻底焚毁。值得注意的是，SpaceX对于飞船试飞的评估标准并非单纯看是否完好无损，而是侧重于每次试飞后的技术改进与经验积累。迄今为止，SpaceX的每次改进都在朝着既定目标迈进。

CNBC：SpaceX已超越第四次试飞里程碑

周日，SpaceX成功执行了星舰的第五次试飞，并历史性地首次成功捕获了高达20多层楼的助推器，这一壮举标志着SpaceX朝着将星舰打造为完全可重复使用火箭系统的宏伟目标迈出了至关重要的一步。

曾三次进入太空的SpaceX宇航员克里斯·哈德菲尔德（Chris Hadfield）在社交媒体上欣然发文祝贺：“今日，人类的能力向前迈出了一大步，这令我对我们共同的未来满怀憧憬与期待！”

截至目前，SpaceX已完成了四次星舰试飞，分别在去年的4月与11月，以及今年的3月与6月进行。每一次试飞都在不断刷新纪录，达成新的里程碑。

随着助推器的捕获，SpaceX已经超越了第四次试飞的里程碑。SpaceX坚信，这种创新而大胆的捕获技术对于实现火箭的完全可重复使用至关重要。

BBC：马斯克星舰助推器破纪录回归

马斯克的星舰在第五次试飞中取得了突破性的成功。SpaceX团队不仅成功地将火箭助推器引导回发射台，还首次利用一对巨大的机械臂将其稳稳夹住，这一壮举在之前是前所未有的。

这一成就让SpaceX距离开发出完全可重复使用、并能迅速重新部署的火箭系统的目标又迈出了一大步。当助推器稳稳降落在发射台上时，SpaceX的工程师们激动不已，纷纷宣称：“今天，我们将被载入史册。”

事实上，在这次试飞之前，SpaceX团队曾坦言，如果助推器最终降落在墨西哥湾，他们也不会感到意外。毕竟，在首次尝试中如此精准地捕获助推器，难度确实很大。

成功抓住助推器并将其降至地面，不仅减少了对地面复杂硬件的依赖，更为未来火箭的快速重新部署铺平了道路。

CNN：SpaceX每次都在挑战极限

SpaceX的星舰演示任务首次尝试了一项极具挑战性的操作：在火箭助推器燃烧完大部分燃料并与飞船分离后，它成功地被降落至一个庞大的着陆结构上。这一过程中，助推器在半空中被一对被称为“筷子”的巨大金属钳子稳稳夹住。

与此同时，飞船在印度洋上空进行了一次模拟着陆前的飞行演练，它利用其六个发动机继续独立飞行。值得注意的是，SpaceX公司并未计划回收这艘太空飞船。

此次演示任务的每个目标都旨在探讨SpaceX如何在未来的任务中高效地回收并快速重新发射超重型助推器和飞船。SpaceX深知，要想实现大幅降低将货物或人员运送到地球轨道和深空的时间和成本的目标，快速重复使用火箭部件至关重要。

在航天器开发的早期阶段，SpaceX曾遭遇过严重的事故，但这些事故并未阻碍其前进的步伐。相反，SpaceX将这些事故视为宝贵的经验，通过迅速实施设计变更，不断取得更好的成果。随着每一次新产品的推出，SpaceX的目标也变得更加雄心勃勃。

最终，SpaceX计划实现超重型助推器和飞船的回收与再利用。而研究助推器回收，则是SpaceX在这一领域迈出的自然且关键的第一步，因为该公司在这一领域已经积累了丰富的经验。

事实上，回收火箭助推器是SpaceX在其小型主力火箭猎鹰9号上已经熟练掌握的一项技术。在超过330次的发射中，猎鹰9号助推器已经成功地在航海平台或地面平台上实现了软着陆。这使得这些飞行器可以被快速翻新并再次飞行，从而大幅降低了SpaceX的成本，使其能够以低于市场上其他火箭公司的价格提供发射服务。（小小）