不久前，2024款上汽大众途观L Pro正式上市，新车针对中国消费者喜爱的智能化及舒适性配置进行了全面升级，并搭载由大疆车载参与研发的L2+级智驾系统。众所周知，作为国内SUV市场的“元老”之一，途观的历史地位无可撼动，早年间即便是加价提车，也依然不能浇灭消费者的热情。时过境迁，随着市场发生改变，无论是完成越级的“L”还是迎合主流市场的“Pro”，无一不彰显着途观积极求变的决心。那么，2024款上汽大众途观L Pro能否重新出发，续写属于自己的传奇故事？本期《质选车》将为大家详细分析。
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2024年6月13日的价格，如有变动请以官网为准
2024款上汽大众途观L Pro共计推出6款车型，售价区间为23.68-26.68万元。虽然仍是中型SUV定位，但是新车却不再提供7座版本，而是选择专注布局5座空间，因此乘坐舒适性表现十分亮眼。此外，其还着重提升了配置水平，目前主流的功能配置基本都有提供，即便是与“卷得飞起”的自主品牌车型相比，也丝毫不落下风。
外观方面，2024款上汽大众途观L Pro采用大众最新的家族式设计语言，提供先锋版和R-Line版两种前脸样式，能够满足不同消费者的喜好。其中，R-Line版车型对于运动感营造得十分到位，不仅在进气格栅处配有字母“R”的标识，而且下包围还采用了大面积蜂窝状装饰，具有极强的视觉冲击力。外部配置部分，IQ.Light智慧投影大灯辨识度相当高，支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。
新车搭载大众第三代EA888 2.0T涡轮增压四缸发动机，提供两种功率调校，最大功率分别为162kW和137kW，对应的最大扭矩为350N·m和320N·m，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。驾驶模式有经济、舒适、运动以及个性化四种可选，顶配的380TSI车型基于适时四驱系统，还额外增加了越野和雪地驾驶模式。
内饰方面，新车基本沿用了大众经典的家族式设计语言，着重提升了运动感和座舱的科技氛围。其中，10.3英寸全液晶仪表以及15英寸中控屏显示效果清晰细腻，观感十分出色。内置高通骁龙8155芯片，操作丝滑流畅，完全能够满足日常使用所需。值得一提的是，为了满足国内消费者的喜好，新车还加入了一块11.6英寸副驾娱乐屏，这可是海外版车型所不具备的配置，属于是“中国特供”。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2024年6月13日的价格，如有变动请以官网为准
随着消费升级，国内中型SUV市场又开始了新一轮的“厮杀”，除了传统车企，不少造车新势力也纷纷加入战局。不过，既然是为上汽大众途观L Pro挑选竞品，那么我也就顺理成章地放弃了纯电车型。由于其已经算是纯燃油车的代表，因此选择的竞品车型分别为比亚迪唐新能源和广汽丰田汉兰达，两者分别搭载插电混动和油电混合系统。
对比来看，作为自主品牌的代表，2024款比亚迪唐新能源的售价区间最为亲民，而且由于其包含了插电混动和纯电动力形式，因此配置选择也最为丰富。不得不说，在性价比这方面，比亚迪确实是拿捏得非常到位。广汽丰田汉兰达毫无疑问是国内中型SUV的“标杆”产品，以至于有不少车型都将其视为最大的竞争对手，誓要将其拉下神坛。虽然竞争环境极为恶劣，竞品车型的实力也都不容小觑，但是贵为上汽大众品牌旗下SUV车型的“台柱子”，途观L Pro确实也没有什么好害怕的，用实力说话，多年以来一贯如此。
具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。虽然均为中型SUV，但是广汽丰田汉兰达的车身尺寸还是“力压”另外两款竞品车型，其轴距更是达到2850mm。不过，在配置方面，2024款上汽大众途观L Pro明显是三款车型中表现最好的，具备多项独有配置，例如前排中间气囊、手势控制以及可见即可说等。相比之下，2024款广汽丰田汉兰达的整体表现就实在是有些过于寒酸，如果对配置有一定需求，那就只能选择花钱上高配。
三、产品质量&服务趋势分析
作为换代车型，2024款上汽大众途观L Pro是否会出现质量问题的隐患？对此，我们将从上汽大众途观L过去一年的故障问题入手，通过对故障问题的分析，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
通过筛选上汽大众途观L车型近一年的投诉数据可以发现，“变速箱电脑板故障”投诉故障点相对较多。考虑到2024款上汽大众途观L Pro虽然是换代车型，但是其并未针对变速箱进行更换调整，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较高，具体情况如何，还要待其使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
从服务投诉问题点来看，“销售承诺不兑现”和“维修技术差”成为车主对于上汽大众品牌抱怨相对较多的服务问题。通过进一步分析可知，这两类服务问题主要来自于朗逸、帕萨特以及途观L等车型。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年上汽大众品牌投诉的回复率为99.8%，可见厂家对于车主诉求的重视程度非常高。
四、售后服务政策及网点分布
售后服务政策方面，2024款上汽大众途观L Pro提供三年或10万公里的整车质保。另外，上汽大众还推出了原厂延保以及预约保养维修等服务（详情请咨询当地经销商）。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽大众目前在国内的经销商门店共869家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中山东、江苏、浙江和河南省的经销商数量相对较多。
总结：
无论是过去的燃油时代还是已经拉开大幕的新能源时代，在国内SUV市场中，上汽大众途观既是参与者也是见证者。曾经的它是当之无愧的“王者”，强势的销量表现大概也就只有当年的一汽丰田RAV4和东风本田CR-V能够望其项背。如今，随着自主品牌崛起，国内SUV市场也开始被搅动得天翻地覆，要想在其中站稳脚跟，真的不是一件容易的事儿。2024款上汽大众途观L Pro无论从价格还是配置上看，都可谓是诚意满满。忘掉辉煌的过去重新出发，属于途观的传奇故事，或许还真的有机会能够继续下去。
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