据了解，米-26直升机是当前全球直升机家族中的巨无霸，其庞大体量让同类“甘拜下风”。据悉，该直升机长度高达40米，拥有56吨的起飞承载力和超过20吨的最大运载能力，从实际运输实力上看，其与C-130“超级大力神”可谓不相上下的存在。

不过如果将眼光放得再远一些的话，米-12直升机则是有史以来真正的巨人，而米-26直升机在其面前只能算是小巫见大巫了。这是因为米-12不仅在外型上超过了后者，而且其运载能力更是碾压对方。

为赢得冷战对抗的主导权，美苏两强纷纷聚焦先进装备的研发，因此耗费巨资并投入大量人才而搞出了不少另类武器。其中，米-12直升机就是苏联人为满足作战需求而研发的超大体量直升机，其巨大的外型成为那个时代的标志。

仅仅从外型上看，米-12直升机具有类似于运输机的显著特征，但其105吨的强大起飞承载力却让其他运输机“无地自容“。在此基础上，该直升机能轻易将高达20吨的物资运送至需要的地方，因此用其来运输120名乘客则显得一点都不费力，要知道的是这种运载能力已接近于普通小型客机。

当探讨米-12强大运载能力的背后成因时，专家们一般将其主要归功于并列双旋翼这种特殊的设计结构。据悉，米-12的旋翼被设定于机体两边，各由五个翼片组成，这与普通直升机相比有了较大区别。虽然同V-22旋翼机接近，但米-12直升机却显得十分特别。

受制于超大的运载能力等特征，米-12直升机在现实中很难被轻易驾驭。与普通直升机不同的是，该机在起飞时必须先滑跑一段距离，这有些类似于固定翼飞机的操作。而当实际驾驶时，该机必须由驾驶员和电气技师等多达6人共同操作才行。

在服役期间，米-12以屡创纪录的良好表现让苏联空军名扬天下。当初苏联甚至想以该机为基础而研发更强装备，不过却因成本巨大而最终作罢。而随着米-26的现身，米-12将逐步面临被淘汰的结局。


                                        
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