要说近些年在海外市场中崭露头角的车企，我想名爵汽车算得上是其中之一了，其在2023一整年总计在海外售出了超过10万台车型。而今天我们为大家介绍这台车便是名爵汽车旗下的名爵MG4 EV出海冠军版，这台车是基于上汽星云纯电专属系列化平台打造的全球纯电车型，其整体的设计偏向于年轻化，而且目前该车入门车型还有这3万元的优惠，优惠之后的起售价还不到11万元，仅为10.98万元。那么这台名爵MG4 EV出海冠军版值得选择吗？让我们接着往下看。
在颜值上，名爵MG4 EV出海冠军版偏向于年轻化的设计，整体的视觉效果给人一种棱角分明的感觉，再加上犀利的大灯组设计，营造出较强的“攻击性”，同时，该车的车头比较低趴，这样有助于车辆在急速状态下降低风阻。此外，名爵MG4 EV出海冠军版在通风槽方面也是采用了传统的三段式导流槽设计，只不过车头两侧的导流槽采用了C字造型，进一步提升了车辆的运动属性。
来到侧身侧面，名爵MG4 EV出海冠军版在这里的设计略显紧凑，但是在比例方面还算协调，至少没有给人一种不伦不类的感觉，同时在腰线的处理上，该车也是采用了分段式的设计，并且在车身的侧裙方面，名爵MG4 EV出海冠军版也是采用了流畅且动感的线条勾勒，在视觉效果上营造出一定的层次感。此外，在车窗方面，它也是采用了黑色的涂装处理，营造出悬浮式车顶的既视感，让其侧身的美观程度更深。
尾部设计上，名爵MG4 EV出海冠军版同样给人一种较强的层次感，其尾灯组采用了独立式的设计，但是在尺寸方面比较长，所以在视觉效果上会给人一种贯穿式的效果，而且在高位刹车灯的设计上，该车将其设置在了扰流板的中间位置，配合两侧镂空式的扰流板造型，进一步提升车辆的运动质感，而在后包围方面，名爵MG4 EV出海冠军版示廓灯的位置也恰到好处，配合黑色的底护板装饰，让其尾部的时尚质感更甚。
内饰设计上，名爵MG4 EV出海冠军版采用了T字形的中控台布局，这个布局也算是一个偏向于传动版的布局了，而在功能区域上，名爵MG4 EV出海冠军版的设计也是简单明了，其换挡区域采用了悬浮式的设计，同时在换挡区域下方还保留了一些实体按键，方便大家进行日常的操作。此外，在仪表盘方面，该车采用了一块7英寸的彩色数字仪表盘，配合12.3英寸的中控屏幕，在车内的科技质感上，名爵MG4 EV出海冠军版表现也不算太差。至于功能方面，该车不仅支持GPS导航，同时像车联网、OTA升级、语音识别/连续性语音识别等功能，该车也是应有尽有。
在乘坐空间方面，名爵MG4 EV出海冠军版的轴距达到了2705毫米，这意味着该车在这方面也有着不错的表现，像我1.7米的身高，在后排有着1拳半左右的腿部空间，头部空间也有一拳左右，而且座椅较为宽大厚实，对于身体的支撑性也算不错。这里值得一提的是，名爵MG4 EV出海冠军版的后排座椅还支持比例放倒，从而将其后备厢容积拓展至986L，从而提升车辆的载物能力。
至于动力部分，名爵MG4 EV出海冠军版采用了后驱的驱动方式，相比于传统的前置驱动车型而言，后驱车型在操控性上显然要更加出色。得益于125kW峰值功率，250N·m峰值扭矩的性能参数。名爵MG4 EV出海冠军版在开起来的时候较为顺滑，线性的油门踏板和刹车踏板让车辆在加速的时候积极，减速的时候循序渐进，而且该车的最小转弯半径为5.3米，这意味着我们在遇到一些狭窄路况的时候，也能够轻松的应对，同时在驾驶模式上，名爵MG4 EV出海冠军版也为消费者提供了多种选择，再加上前麦弗逊+后五连杆的独立悬架，在经过一些连续性弯道和颠簸路段的时候，其底盘对于车身的姿态控制也比较稳定，因此车内驾乘人员的乘坐舒适性还是有所保障的。
结言
不得不说，这台名爵MG4 EV出海冠军版在外观设计上较为动感，比较符合当下年轻消费者的审美，同时在内饰设计上，其无论是功能配置还是乘坐空间都有着不俗的表现，并且在动力性能上，该车后驱的特点以及四轮独立悬架，也为其带来了足够的驾驶操控性，再结合该车目前优惠后不到11万元的起售价来看，如果大家恰好想买家用车的话，名爵MG4 EV出海冠军版还是比较合适的。
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