长沙车辆段动车组空调系统整修现场。

红网时刻新闻7月17日讯（记者 肖帅 通讯员 肖一鸣 肖文妙 实习生 肖雨晴）7月15日，入伏第一天。在焦躁的蝉鸣中长沙气温直逼38℃，广铁集团长沙车辆段长沙城际动车运用所检修库犹如一个巨大的“蒸笼”，动车组“清肺师”们正在进行动车组空调系统整修。

暑运开启，全国各地相继进入“蒸煮”模式，铁路部门也迎来客流高峰，为了给乘客提供一个安全平稳、清凉舒适的乘车环境，长沙车辆段结合季节性特点，将动车组空调系统整修作为暑运一项重点任务，分别在长沙城际动车运用所、长沙西动车运用所成立空调专项整修小组。

和人体一样，动车组也有许多“器官”，其中对空调的检修保养就是动车组运维中十分关键的一个环节。空调通风系统就像人的肺部，是车厢内部与外界环境的气体交换通道，只有不断吸进新鲜空气，排出“浊气”，才能保持车厢内空气新鲜。随着动车组列车长时间高速运行，空调滤网会附着大量飞絮和灰尘，需在入库后及时进行更换，相关运行设备也要按时检测保养。

昨夜已完成检修的动车组列车正启动出库，电器设备喷出的热浪翻涌在干灼的空气间，令人头晕目眩。此时，动车组机械师彭霄正和搭档周炫站在检三道的地沟里，准备更换CRH2A型动车组车底的一张空调滤网。只见他俩配合默契，麻利地将动车组的底板打开，彭霄在头灯的辅助下对热交换器进行检查。确认无异常后，两人合力将堆满灰尘的脏滤网从金属框中拆下，再将清洗消毒过的干净滤网安装好。不一会儿，“清肺师”们身上的工装就湿透了，紧贴在身上。

“这组车还好，热交换器比较干净，如果有脏堵现象，还要用高压水枪进行清洗。”彭霄一边擦汗一边说。

据了解，不同车型的动车组，空调系统所在的位置也不一样，CRH2A型动车组的空调系统在车底部，每15天就要更换一次空调滤网，全列大大小小的滤网加起来共有96块。拆卸下来的空调滤网将送到动车所滤网清洗间，通过专用的机器进行清洗、消毒，待晾干后再使用。

检修期间，动车组“清肺师”还要对换气装置、排水装置等进行彻底的清洁保养，对通风机、冷凝风机、压缩机等设备进行检查并开展全面的功能测试，确保空调工况良好。

除了车底部的空调，动车组两侧的蓄电池、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机的检查和清洁也是夏季检修的重点。“空调检修只是动车组检修作业的一个环节，在暑运攻坚战中，我们将严守作业标准，全力确保动车组运行安全舒适。”专项修班工长俞炎红说。

在各动车所，在平凡的岗位上，动车检修人员将继续同高温“蒸”战，用汗水浇筑动车质量的安全大堤，为旅客送去“清凉”，护航暑运温馨之旅。


                                        
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