历史交锋，美中博弈

美国航空技术从二战后就一直领风骚，早早推出各种喷气战斗机。作为头号玩家，他们没多少现成样本可抄，只能靠自己摸索，边试边改前代产品的毛病。新机型总爱瞄准对手的老款，甩开性能差距，这套路用到现在也没变。最近那个F-47，明显冲着歼-20来的，得提防着点。

冷战开头，美苏战斗机起步差不多。五十年代朝鲜上空，F-86跟米格-15打得有来有回，谁也没占太大便宜。分水岭在六十年代，美国军工体系吃透喷气技术，立马升级换代，几大公司砸钱搞研发，速度把苏联甩身后头。

1961年F-4上岗，起飞重量28吨，时速超2马赫。机动性比米格-21差点，但整体实力碾压，改装潜力还大。苏联米格-23拖到1970年才服役，重量才18吨，机动没优势。米格-25也那年验收，主要防空截击和侦察。

美国F-15在米格-23入役同年就全尺寸开发，1972年首飞，1976年装备。针对F-4越南教训，优化成高机动、全天候、高空机型，能在中低空干米格-21和米格-23，高空对付米格-25。按现在看，F-15机动不算顶尖，但当年欺负落后一代的对手绰绰有余。

八十年代米格-29和苏-27服役，美国早几年启动先进战术战斗机项目，就是F-22。任务简单，猎杀苏联四代机。F-22机动和巡航速度压倒苏-27、米格-29。

F-22航程短，航电老旧，机动不如苏-57，超音速和设备比不过歼-20。但开发时没想对五代机，对四代够用。对手五代出来，就用六代顶，当时美国底气足。

F-35开发尴尬，美军预算紧，合并多个替换项目：AV-8B、A-10、F/A-18、F-16。苏联解体，中国还没强势，无假想敌。F-22管中俄四代，F-35成多面手，空战侦察干扰对地反舰预警都行。为省钱一机顶多，但空战性能砍刀，测试近距输F-16，欧洲演习败给台风。

歼-20服役，美国五代机落伍。F-22少且旧，AIM-120难敌霹雳-15。F-35没设计打五代。按美国剧本，歼-20服役时，他们六代该首飞，歼-20成军时美六代上岗，保持优势。但事与愿违，到2025年，美国六代才公布，波音负责F-47。这时歼-20超250架，中国六代J-36已试飞。

技术升级，鸭翼加持

F-47尺寸没准数据，但针对亚太，航程需求高，体型或超F-22，甚至大过歼-20。作战半径超1000海里，速度过2马赫。鸭翼布局让人意外。很多人觉得为机动，但美国不这么玩。若只机动，有矢量喷嘴等法，不牺牲隐身。六代隐身更严，省垂尾，增正面雷达截面不值。

鸭翼参考XB-70女武神轰炸机。五十年代末，为3马赫，装六台涡喷，每台推力14吨。但大机身需减阻。鸭翼主翼后移，避超音速激波，降配平阻力。同推力下超音速更好。台风、歼-20、XB-70超音速强，XB-70第17试飞达3马赫。

鸭翼升力系数高，超音速阻力低，油耗少，增航程。美军难保岛链基地，用澳大利亚或珍珠港，F-47从万公里外赶。除加油，超音速巡航压缩跨太平洋到8小时，飞行员到区还有劲作战。所以F-47要远航高巡航，只能鸭翼，美设计师以往不爱也得用。

F-47若成，对歼-20是劲敌。歼-20超音速隐身快速突击，快过它的机动隐身弱，隐身机动强的巡航慢。在亚太，歼-20灵活，美军巡逻覆盖不了全空域，歼-20弱侧突破。四代机自顾不暇，多机抱团其他区空虚，美军两难。

同鸭式的F-47克歼-20，更快巡航更好隐身，能追击。还带无人机协作，AI辅助，适应引擎切换模式，量子加密通信，多域传感器融合。

波音赢合同超200亿，特朗普2025年3月21日宣布。F-47致敬P-47、空军1947年成立、第47任总统。实验机飞五年，计划185架，每架3亿刀。比F-22便宜，更适应威胁。

中国J-36大隐身，三引擎，适合印太。J-50也现身，技术先进。美中赛跑，中国试飞领先。

前景展望，波音挑战前提F-47快批量成军。特朗普选波音，但波音能力存疑。客机加油机质量烂，四代机也问题。F-15EX交付晚，缺陷空军退货整改。供应链断，燃料漏，生产线停。

四代都难，六代更别提。进度看，F-47交付时，歼-20或二线，如歼-10A。F-47对多款中国六代。美空军惯用差距，对等对手时难稳。波音近年表现，让空军捏汗。中国稀土出口限，威胁F-47。北京控90%供应，关税战下影响大。波音历史超支延误失败，F-47风险高。

美中航空竞争激烈。中国歼-20服役早，数量多，六代J-36 J-50飞前头。美国F-47潜力大，但波音问题拖腿。中国需警惕波音真发力，但自家进步快，不虚。

F-47隐身跃升，鸭翼助超音速，航程远。但开发贵，200架少，全球分兵难抗中国东亚空中力量。波音需整改，供应链稳。否则F-47梦碎，中国领跑。

总的说，F-47若成真，歼-20压力大。但波音靠谱吗？中国六代已动，美方还纸上。中国航空自强，保持警惕，加速迭代。未来空中，谁主沉浮，得看实干。