说起家用车，绝大多数消费者想必第一时间想到的便是省油和耐用了，毕竟对于大部分的家用车来说，能够同时满足这两个条件已经非常难得了，而要想同时兼顾智能化、耐用、省油等特点，对于企业来说，还是非常困难的，但困难不代表没有，就比如我们本次体验的这台东风风神L7。目前这台新车已经正式上市，其售价区间为12.89万元-15.69万元，同时官方给它的定位是紧凑型SUV，并且在动力方面也是采用了马赫电混动力。由此我们不难看出，12.89万元起售的东风风神L7还是蛮有诱惑力的。

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在外观设计上，东风风神L7采用了很多柔和的线条勾勒，整体给人一种相对简洁的设计，而且虽然它是插混动力（存在发动机），但是在前格栅方面，新车依旧采用了封闭式的中网设计，并且在车头两侧的进气口也是采用了三角形的设计，在视觉效果上还是比较动感的。同时在灯组方面，东风风神L7也是采用了贯穿式的LED灯带，在点亮后的美观程度上有所保障。

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侧身设计上，东风风神L7同样采用了简洁的线条勾勒，但是在侧裙方面依旧采用了黑色的防刮板设计，同时在车顶以及A/B/C柱方面，新车也是采用了熏黑式的处理，从而在视觉效果上营造出悬浮式车顶的既视感，并且在门把手方面，它也是采用了隐藏式的设计语言，再加上19英寸的低风阻轮毂，可以有效的降低车辆的能耗。

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至于车尾部分，东风风神L7也是极具运动质感，首先在扰流板方面，新车采用了双镂空式的设计语言，同时贯穿式的尾灯组也是采用了外凸的处理，从而形成“小鸭尾”的设计，配合后包围的扩散器装饰，进一步提升了车辆的运动属性。

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来到车内，东风风神L7在用料上采用了大量的软质材料包裹，同时在配色上也是采用了爱马仕橙，所以在视觉效果上给人的观感还是不错的，并且在前排的座椅方面，东风风神L7也是采用了一体式的运动座椅设计，这一点显然很讨当下年轻消费者的喜欢。除此之外，在中央悬浮岛处，新车还集成了手机无线充电功能，让用户日常用车更加的便捷，而14.6英寸的显示屏幕内部还集成了8155芯片，在屏幕的流畅程度上，东风风神L7也是有所保障的。

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空间方面大家也是无需担心，就以我1.75米的身高为例，在将它的前排座椅调整到合适的位置之后，我在后排的腿部空间有着两拳半左右的距离，而头部空间略小仅有一拳左右的距离，其宽敞的空间可以让我在后排轻松的翘起二郎腿，再加上座椅出色的填充物，在长途旅行的时候，其乘坐舒适性也是有所保障的。不过，新车在这里也有一个小缺点，那就是它的后排座椅高度相比前排要低一些，所以在视野方面会有一定的影响。

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至于动力方面，东风风神L7搭载了一台1.5T混动专用发动机，配合电机的存在，为其带来了265kW的系统综合功率，可见新车在性能输出上的表现也不算差。而在变速箱方面，东风风神L7也是采用了4挡DHT变速箱，凭借着多挡位的优势，新车在开起来的时候，还是非常平顺的，同时这个变速箱对于车辆的能耗也能起到一定的作用，在馈电状态下，其百公里的油耗仅为3.8L。至于动力电池方面，东风风神L7为消费者提供了17kWh和30.2kWh两种选择，分别对应110km和205km纯电续航（CLTC工况）。

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而在开起来的时候，东风风神L7在加速的过程中平稳有力，踩下油门踏板的一刹那，便能感觉到强悍的动力输出，而且在发动机介入的一瞬间，我几乎感觉不到太大的顿挫感，包括发动机的噪音也比较小，可见东风风神L7在NVH属性上也有着不俗的表现。但是其底盘的质感可能就有些偏差了，像在转弯的时候，低底盘的抗侧倾性不足，会让车内驾乘者有较大的离心感，从而影响一定的乘坐舒适性。

结言

综上所述，东风风神L7无论是在配置还是在能耗方面，它均是以实用性为主，虽说其在舒适性和一些豪华性的配置上略显不足，但是在这个价位当中，消费者更看重的显然还是车辆的实用性。所以大家认为这台东风风神L7值得选择吗？



                                        
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